Radiografía de la cadena de valor del sector cerámico nacional 41 EL ALMACENAMIENTO Y LA DISTRIBUCIÓN MATERIAS PRIMAS EL DISEÑO LA FABRICACIÓN LA COMERCIALIZACIÓN BONIFICACIONES La Autoridad Portuaria de Castellón es consciente de la importancia de acometer acciones inmediatas paraayudar al clúster cerámico. La Autoridad Portuaria de Castellón pondrá en marcha este año nuevas bonificaciones en la aplicación de diferentes tasas portuarias. En concreto, se contempla un aumento de la bonificación del 20% en las tasas para las terminales de graneles sólidos, un 15% para la mercancía en contenedor y un máximo de un 40% en la tasa a la mercancía. PortCastelló vivió un boom en la importación de materias primas a comienzos de 2022 tras el estallido del conflicto ucraniano, debido sobre todo a la búsqueda de nuevos mercados, sobre todo en Turquía, una situación atribuible a una estrategia de acopio ante el aumento de incertidumbre. Recientemente, el presidente de PortCastelló, Rafa Simó, advirtió que el corte en la llegada de gas ruso “va a provocar que, casi con toda seguridad, haya paradas en la producción o el cierre de algunas empresas del sector”. Hoy por hoy, el recinto de El Grao cuenta con tres muelles dedicados al tráfico de graneles sólidos: Muelle Transversal Exterior, Muelle de la Cerámica y el Muelle de Costa Sur, sumando un total de 1.257 metros de línea de atraque. Esta oferta en infraestructuras, sin embargo, a lo largo de los próximos años se incrementará de manera notable, con la puesta en marcha del Acceso Ferroviario Sur y el desarrollo del Proyecto Octopus, que supondrá la revitalización de la Dársena Sur. Con una dotación de 93 millones de euros y 885 metros lineales de muelle, la Dársena Sur dispondrá en los próximos años de 420.000 metros de superficie, que unidas a las ya existentes, sumarán 700.000 metros cuadrados. Si bien toda esta superficie no está pensada para dar servicio en exclusiva al sector cerámico, lo cierto es que PortCastelló espera que pueda hacer de palanca tractora para aumentar el atractivo y la competitividad del puerto y, así, poder atraer a nuevas empresas del clúster. ACCESO FERROVIARIO: GANANDO COMPETITIVIDAD La Autoridad Portuaria de Castellón empieza a dar los primeros pasos para que esa nueva zona sea una realidad cuanto antes. PortCastelló y Adif colaborarán para reutilizar los residuos de la obra del nuevo acceso ferroviario -350.000 metros cúbicos- para rellenar muelles, logrando crear un nuevo espacio de aproximadamente 40.000 metros cuadrados, el 12% del total del proyecto. La llegada al puerto del ferrocarril por el sur puede marcar un antes y un después. El pasado mes de enero, María Luisa Domínguez, presidenta de Adif, Álvaro Rodríguez, presidente de Puertos del Estado y Rafa Simó, presidente de la Autoridad Portuaria de Castelló (APC), firmaron un convenio para impulsar el conjunto de actuaciones que materializarán ese nuevo acceso ferroviario. El acuerdo establece una inversión de 132 millones de euros, de los cuales 71,7 millones los asumirá Adif, y el resto, 60,3 millones, los aportará la Autoridad Portuaria de Castellón. Al respecto, Rafa Simó adelanta que “esta obra nos permitirá ganar en competitividad, dado que las empresas reclaman disponer de unos accesos ferroviarios al puerto y una estación intermodal para operar en PortCastelló”. Este nuevo enlace sur, de uso exclusivo para trenes de mercancías, y con 8,3 kilómetros de longitud en vía única electrificada y ancho mixto facilitará la entrada de la mercancía en tren al recinto portuario sin condicionantes de longitud, alcanzando los 750 metros. EL DATO TONELADAS 210.627 En 2022, el Puerto de Castellón perdió todos los flujos de graneles sólidos procedentes de Ucrania, que en 2021 llegaron a las 210.627 toneladas. La Autoridad Portuaria de Castellón ha dado los primeros pasos para poner en marcha la primera fase del Proyecto Octopus, y que permitirá revitalizar la Dársena Sur.
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