CARGADORES 2023 55 La logística y el transporte son un factor clave para las empresas cargadoras, ¿en qué punto se encuentra la relación entre cargadores y sus proveedores de servicios? Pienso que debemos avanzar más en la colaboración de todas las partes, no solo entre proveedores y servicios con cargadores, sino también los propios proveedores de servicios entre ellos. Por otra parte, a día de hoy, parece que los cargadores buscan un aumento en la estabilidad de las relaciones y de la operativa para poder garantizar la no ruptura de la cadena de suministro. Hay que avanzar en esa vía. En estos momentos, ¿cuáles cree que son las principales preocupaciones de los cargadores? Las demandas de nuestros clientes van evolucionando, pero siempre desde una misma base, que sería la solicitud de que el transitario organice el transporte puerta a puerta y se encargue de la operativa aduanera, exigiendo fiabilidad en el servicio. Actualmente, una de las demandas de los clientes es estar informado en tiempo real. Las nuevas tecnologías nos dan a los transitarios la oportunidad de ofrecer un mayor valor añadido. En este sentido, ¿cuáles son los retos a los que se enfrenta el colectivo? Creo que el reto más inmediato es el de adaptarse a la nueva situación económica. También hemos de recuperar de unos niveles de servicio aceptables en el transporte marítimo. A medio y largo plazo tenemos los retos de la descarbonización y la digitalización. Otro reto es el geopolítico: cada vez más voces indican que está teniendo lugar una redefinición del concepto de globalización, que, en lo que nos afecta, puede suponer una reorganización de las cadenas de suministro. “Debemos avanzar en la colaboración de todas las partes, no solo entre proveedores y servicios con cargadores, sino también los propios proveedores de servicios entre ellos” FETEIA- OLTRA Para FETEIA, “estamos en una fase de freno del consumo a nivel global”.
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