Las voces de la carga 44 ¿Creen las empresas cargadoras que se llegará a la cuota del 10% en el transporte ferroviario? Hablando del ferrocarril, las empresas reconocen y perciben los esfuerzos del apoyo público para trasladar las mercancías a este modo y con ello lograr la descarbonización del transporte. No obstante, dudan de las posibilidades de cumplir con el objetivo principal: llegar al año 2030 con una cuota del 10% para el modo ferroviario. ¿Qué análisis realiza el CEL de la situación actual del transporte marítimo? En cuanto al transporte marítimo, podría indicar una recuperación parcial del sector de corta distancia, especialmente en cabotaje y segmentos como la carga rodada y el granel sólido. Sin embargo, el tráfico exterior, retrasado en gran medida por la sequía que está afectando severamente al Canal de Panamá, sigue suponiendo un reto y pronostica que la disminución del primer semestre se mantenga hasta el final del año. Los acuerdos entre el MITMA y el CNTC tienen un evidente enfoque hacia la digitalización. ¿Cómo valoran desde el CEL este aspecto? La digitalización ha emergido como un pilar crucial para mejorar la eficiencia en las operaciones logísticas, y este enfoque es evidente en los acuerdos entre el MITMA y el CNTC. En este contexto, las empresas cargadoras encuentran un terreno fértil para optimizar sus procesos. La colaboración entre el MITMA y el CNTC abarca diversos aspectos que influyen en la industria del transporte por carretera. La adopción de soluciones tecnológicas para la programación de muelles de carga y descarga es un ejemplo. Al implementar estas soluciones, las empresas cargadoras pueden lograr asignaciones de recursos más eficientes y planificaciones efectivas, lo que a su vez reduce los tiempos de espera y aumenta la productividad y el rendimiento operativo. Este acuerdo también toca aspectos sociales, como la inversión en aparcamientos seguros para camiones y la formación basada en las necesidades reales del sector. Estas iniciativas, alineadas con los valores del CEL, se complementan con otros movimientos que también apoyamos como el Truck Friendly Movement, impulsado por ASTIC, ACE, ALIA y CEL, con el propósito de mejorar la percepción pública del transporte de mercancías por carretera. Las empresas cargadoras reconocen y perciben los esfuerzos del apoyo público para trasladar las mercancías a este modo y con ello lograr la descarbonización del transporte. “Al implementar las soluciones tecnológicas, las empresas cargadoras pueden lograr asignaciones de recursos más eficientes y planificaciones efectivas”
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