Las voces de la carga 36 ¿Cree que los fletes volverán a niveles prepandemia, dada su evolución a la baja? Los fletes ya están en niveles prepandemia. El WCI (World Container Index) de Drewry, que evalúa el coste de los fletes en las principales rutas interoceánicas, está un 8% más alto que en prepandemia (valor medio de 2019). Si tenemos en cuenta que la inflación también afecta a las navieras, podría decirse que los fletes han bajado con relación a valores prepandemia. ¿Qué deberían cambiar las navieras para mejorar aún más su servicio? Es prioritario que reduzcan los tiempos de tránsito que se han alargado mucho en los últimos meses y que mejoren la puntualidad y la información que facilitan a los cargadores. ¿Cómo afecta esta situación del transporte marítimo a las empresas cargadoras? La falta de eficiencia, por una parte, y la incertidumbre, por otra, nos impiden llevar a cabo una gestión del transporte marítimo eficiente y competitiva y eso redunda en costes más elevados para los cargadores. ¿Cómo es la relación de las empresas cargadoras con las comunidades portuarias en España? Cada vez más fluida. En el último año hemos intercambiado propuestas y colaborado con las actividades de varias comunidades portuarias. Tenemos todavía deberes pendientes, pero ya hemos definido los intereses comunes sobre los que trabajar para que, tanto cargadores, como proveedores de servicios portuarios obtengamos beneficios. Los cargadores de ACE lamentan que el proceso electoral haya perturbado el calendario de aprobación de la ampliación de masas y dimensiones. “La convocatoria de elecciones ha dado al traste con el calendario previsto para la aprobación e implantación de la ampliación de las masas y dimensiones”
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