CARGADORES 2022 49 vendiendo grandes volúmenes para responder a la salida de la demanda embalsada durante la pandemia. Pero, hoy, vemos cómo esa actividad cae progresivamente y, aunque todavía no hemos entrado en recesión, no se descarta que esto suceda. Esta caída tiene mayor repercusión en unos sectores que en otros. La mayor actividad sigue en sectores esenciales, como la alimentación, y la menor actividad a aquellas empresas que producen bienes que no son estrictamente necesarios. Creemos que el balance de 2022 va a ser positivo porque el crecimiento del primer semestre va a compensar la ralentización vivida en el segundo. El transporte marítimo ha estado caracterizado por vaivenes y disrupciones. En el contexto actual, ¿cómo definiría el servicio prestado por las navieras? Como deficiente. La falta de fiabilidad del transporte marítimo, resultado de las continuas cancelaciones de escala y del incremento de los tiempos de tránsito, tiene un impacto muy relevante. Una buena fiabilidad del servicio de transporte da como resultado un ahorro sustancial de costes, ya que rebaja la incertidumbre de suministro, redundando en la reducción de stocks y la necesidad de su reposición. De igual manera, un servicio de transporte que se ajuste a los tiempos de tránsito previstos contribuye a la reducción del movimiento de inventarios en la cadena de transporte. ¿Cree que los fletes volverán a niveles prepandemia? Ahora mismo los fletes se encuentran casi un 70% por debajo del pico alcanzado en los últimos meses, pero todavía están entre un 115% y un 195% por encima del precio medio de 2019. No creo que lleguen a valores prepandemia porque volveríamos a una situación en la que el sector no sería sostenible económicamente y menos en un escenario en el que van a tener que amortizar las grandes inversiones realizadas en la adquisición de nuevos buques. ¿Qué deberían cambiar las navieras para mejorar aún más su servicio? Es prioritario que mejoren la puntualidad y la fiabilidad del servicio, pero tampoco deben olvidar la necesidad que tenemos los cargadores de mejorar la visibilidad sobre nuestra mercancía y de avanzar en la sostenibilidad ambiental. “No creo que los fletes lleguen a valores prepandemia porque volveríamos a una situación en la que el sector no sería sostenible económicamente” ASOCIACIÓN DE CARGADORES DE ESPAÑA
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