mercancías peligrosas 61 ALBA TEJERA A fin de prestar un buen servicio y de lograr una correcta manipulación de mercancías peligrosas que resulte eficiente tanto para empresas de transporte como para sus clientes, los profesionales del sector reclaman unmayor apoyo ymás ayudas de la Administración. Algo importante a tener en cuenta, señalan desde Fimed, es que hay varios modos de transporte de mercancías peligrosas: carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. “Cada uno tiene su propia normativa relacionada con las mercancías peligrosas, por lo que habría que hacer mayor hincapié en la trazabilidad y seguimiento de los transportes multimodales para facilitar mejor la comunicación entre unos modos y otros de transporte”, apunta Cristina Nova, directora técnica de Fimed. Además de reforzar la comunicación y a formación, destaca Nova, “sería necesario ampliar recursos en algunas plataformas informáticas que se llevan desarrollando desde hace años que facilitarían los trámites administrativos y darían acceso a una mayor información como es el caso de la plataforma que se está diseñando para que las empresas que contratan a una empresa puedan ver si la empresa con al que contratan cumple o no con la normativa y dispone de consejero de seguridad. Esta plataforma agilizaría por ejemplo el tema de la coordinación de actividades”. Asimismo, desde Cualde Logistics reclaman una serie de ayudas/subvenciones al sector “para potenciar que se invierta en este tipo de vehículos y que las flotas no queden obsoletas y se puedan ir renovando y actualizando con sistemas más eficientemente enerESPERANDO A LA ADMINISTRACIÓN Empresas logísticas reclaman ayuda a la administración. El sector insiste en la necesidad de crear cursos de formación subvencionados en transporte multimodal para conductores de tráileres que incluyan el carnet de conducir, así como de invertir en infraestructuras
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