Retos del sector transportista español 31 departamento de Mercancías del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), y que supuso la desconvocatoria del paro que se había anunciado para dicha semana. La ministra Raquel Sánchez puso en valor la apuesta del Gobierno por el diálogo y afirmó que se trataba de “un acuerdo histórico con una serie de medidas en las que ya veníamos trabajando con el sector del transporte, que dignifican el trabajo de un sector estratégico para la economía y además palían asimetrías que se daban en este sector”. El acuerdo fue fruto de las diversas reuniones de trabajo mantenidas entre ambas partes, centradas en la negociación de medidas para mejorar las condiciones del sector; medidas en las que ya se venía trabajando en el marco del Plan de Impulso a la Sostenibilidad del Transporte de Mercancías por Carretera, el llamado “Plan Impulsa”. Este Plan es el primer plan específico diseñado para la sostenibilidad del sector desde el punto de vista económico, social y medioambiental, que contiene un conjunto integral y equilibrado de medidas y pretende constituir una hoja de ruta que marque los objetivos del sector para los próximos años, y que gracias al acuerdo alcanzado acelerará su implementación. PRINCIPALES MEDIDAS NORMATIVAS Entre las principales medidas de tipo normativo se acordó: - Trasposición de la directiva de trabajadores desplazados, que limitará de manera muy relevante la competencia desleal de empresas extranjeras de transporte en España. - Prohibición de que el conductor realice las operaciones de carga y descarga, salvo determinadas excepciones. - Obligatoriedad de la revisión del precio del transporte por la variación del precio del gasóleo. - Refuerzo de los medios de inspección para evitar la competencia desleal. - Creación de un Código de Buenas Prácticas Mercantiles en la contratación del transporte terrestre de mercancías, que fomente relaciones justas, equilibradas y leales entre las empresas que intervienen en la contratación del transporte de mercancías. Además, se establecerá un Registro Estatal de empresas que lo suscriban. - Creación de un estándar para la certificación de las zonas de carga y descarga en relación con los servicios y condiciones ofrecidas a los transportistas profesionales. OTRAS MEDIDAS - Mantenimiento del régimen actual del gasóleo profesional durante la presente legislatura. - Dentro del Plan de Recuperación, subvención a la construcción de aparcamientos seguros para camiones, con una inversión total de 20 millones de euros y diseño de un plan de conversión progresiva de los aparcamientos de vialidad invernal a aparcamientos seguros. - Estudio de los tiempos de espera en las zonas de carga y descarga para poder definir el coste de estas esperas y establecer las medidas necesarias en este ámbito. - Puesta en marcha de un buzón de denuncia anónima sobre incumplimientos de la normativa, para facilitar la actividad de inspección de transporte. - Se creará un grupo de trabajo para que haga una propuesta sobre las necesidades de formación y atracción de talento al sector del transporte por carretera. - Dentro del Plan de Recuperación, se incluirán hasta 140 millones de euros para la digitalización de empresas de transporte y capacitación digital de los profesionales. Para MITMA, se trata de primer plan específico diseñado para la sostenibilidad del sector desde el punto de vista económico, social y medioambiental
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=