5 TRANSITARIOS: IMPULSORES DE LA CADENA DE SUMINISTRO EFICIENTE, MULTIMODAL Y DIVERSIFICADA LOLI DOLZ Directora de Diario del Puerto Publicaciones La realidad económica y la geopolítica global están marcando el destino de las cadenas de suministro y, en consecuencia, la actividad de la cadena logística. Transitarios y operadores logísticos han tenido que volver a demostrar su capacidad de adaptación con el objetivo de impulsar una cadena de suministro eficiente y diversificada, que responda eficazmente a las necesidades del cliente, ofreciendo opciones multimodales, acceso al mercadoyestabilidadfinanciera.Asimismo, como subrayaEnricTicó, presidentedeFETEIA-OLTRA, los transitarios tienen que estar siempre alerta a todo lo que pasa en el mundo “para prever situaciones y encontrar soluciones antes de que llegue el problema”. Eneste escenario denuevos retos para la logística, la globalizacióny el proceso de integración vertical de las grandes líneas navieras, la digitalización y la búsqueda de la sostenibilidad de la actividad se convierten en los verdaderos hitos a afrontar. Por cierto, sobre la integración vertical, las opiniones son dispares. Mientras desde FETEIA se apunta a que “nos preocupa relativamente”, porque “nuestros clientes saben que, si están en manos de una naviera durante toda la cadena logística, tendrán un problema, no tendrán el control sobre su mercancía. El transitario, si lo hace bien, no tiene que pensar en el resto, que seguro que tendrá trabajo”; otros transitarios consultados por Diario del Puerto Publicaciones reivindican su función multimodal frente a lo que entienden son “consecuencias negativas de la competencia desleal de las líneas navieras” y resaltan la importancia de evitar los monopolios digitales en la cadena de suministro, al tiempo que reclaman una mayor colaboración y conectividad entre todos los agentes involucrados en la cadena logística. En lo que sí que coinciden todos los transitarios es en la necesidad de contribuir para que el transporte demercancías seamás eficiente y sostenible, mejorando la gestión de las infraestructuras ferroviarias, ofreciendomayores incentivos a los camiones de bajas emisiones y proporcionando informaciónmás precisa sobre las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte demercancías. “En este punto es la sociedad en general quiennos urge que demos este cambio. Sabemos que a veces la opción más sostenible no es la más barata, pero al cliente ahora ya le ofrecemos las dos opciones”, subraya FETEIA. Para conocer más y mejor cuáles son los puntos de vista de los transitarios ante la administración aduanera (y sus tiempos ymodos), las novedades en los tránsitos marítimos y aéreos o la necesidad de una capacitación logística basada en una formación profesionalizada y real sigan leyendo este especial deDiario del Puerto Publicaciones que, una vezmás, coloca en el centro del estudio la figura del Transitario. Además, completandoesteespecial, se incluye la sección “Transitarios Selección”, una relación de aquellas empresas que expresamente han querido destacar sus servicios y valores añadidos en nuestro producto editorial. Disfruten de la lectura.
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=