La realidad logística 13 JAIME PINEDO La cadena de suministro continúa experimentando sobresaltos en un entorno de creciente incertidumbre, más aún ahora con la amenaza de la extensión del conflicto entre Israel y Hamás a otras zonas de Oriente Medio. En un mundo en permanente alerta y confrontado ante eventos de todo tipo, los transitarios continúan desempeñando un papel clave en el movimiento eficaz de mercancías y en garantizar el acceso a la cadena de suministro de todo tipo de productos, incluidos los más básicos, a todas las economías del mundo. Sin embargo, este acceso a la cadena logística global está, a juicio del colectivo transitario, en riesgo a causa de las medidas que han adoptado en los últimos años las grandes líneas navieras, agrupadas en su mayor parte en tres grandes alianzas globales que operan más del 90% de las rutas comerciales críticas EsteOeste, y a las que se les acusa de querer restringir los servicios de los transitarios. En este contexto de nuevos retos para la logística y la economía marítima, donde la globalización y el proceso de integración vertical de las grandes líneas navieras, que asumen cada vez un mayor número de funciones logísticas de extremo a extremo, dan como resultado una industria cada vez más oligopólica, los transitarios reivindican su función multimodal frente a lo que entienden son consecuencias negativas de la competencia desleal de las líneas navieras y resaltan la importancia de evitar los monopolios digitales en la cadena de suministro, al tiempo que reclaman una mayor colaboración y conectividad entre todos los agentes involucrados en la cadena logística. Los transitarios se desenvuelven en un contexto de alta incertidumbre y nuevos retos para la logística y el transporte marítimo.
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