DIARIO DEL PUERTO TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2022 40 OBJETIVO: GESTIÓN DE ESCALAS MÁS EFICIENTE Una de las operaciones más importantes en el día a día de los puertos es la gestión de escalas. Aunque se suele poner mucha atención en la carga y descarga de los buques, lo cierto es que un proceso de escala ineficiente puede suponer muchos quebrantos de cabeza para armadores y navieras. De ahí la importancia de optimizar estos procesos. Las plataformas de gestión de escalas pretenden llenar este vacío. De hecho, permitirían un ahorro medio para las compañías navieras de hasta 675 euros por cada escala y barco, gracias a la reducción de tiempo en estos procesos que proporcionarían estas aplicaciones. De media, ese tiempo de escala se reduciría en unos siete minutos y medio por cada escala y buque. Teniendo en cuenta que cada minuto de estancia en puerto les cuesta a las navieras entre 80 y 90 euros, el ahorro por esos algo más de siete minutos es considerable. Además, gracias a la optimización de la estancia de los navíos en los muelles portuarios, se produciría una reducción de emisiones contaminantes de unos 452 kilogramos de dióxido de carbono por escala y buque. Y es que entre el 40 y el 65% del tiempo de estancia en los puertos se dedica a carga y descarga, dejando el resto a procesos de entrada, atraque, etc. Las plataformas “Aurora” y “Paula”, desarrolladas por Hiades/Amura y SEAPort Solutions, respectivamente, son dos ejemplos de este tipo de plataformas. Su objetivo es poner en contacto a los actores portuarios que intervienen en el proceso de escala de los buques, instándoles a intercambiar información para elevar la eficiencia de estos procesos. Las dos plataformas permiten un seguimiento en tiempo real de las escalas, algo que las diferencia de los actuales PCS de algunos puertos, que ofrecen informaciónmás estática. Esta información actualizada permite mejorar la planificación y simplificar los procesos administrativos, lo que ayuda a un mejor análisis de datos y a una mejor toma de decisiones, tal y como recalcaban recientemente Airam Rodríguez, consejero delegado de Hiades/Amura; y Gabriel Ferrús, consejero delegado de SEAPort Solutions. Ambas están enfocadas a sentar las bases para implementar procesos “just in time” que, mediante una interconexión de toda la cadena portuaria, hace llegar al barco la información del momento exacto en el que debe llegar al puerto, evitando esperas innecesarias y permitiendo al buque ajustar su velocidad, lo que a su vez reduce las emisiones contaminantes. Aunque la mayoría de las autoridades portuarias ha comenzado a proporcionar información al resto de actores portuarios, queda margen de mejora, ya que todavía no se produce un verdadero intercambio de información en tiempo real. Para poder desarrollar la implementación de estas aplicaciones, hace falta potenciar tecnologías disruptivas como el Internet de las Cosas (IoT), 5G, Big Data, Blockchain o procesos de ciberseguridad. Gracias a la optimización de la estancia de los navíos en los muelles portuarios, s e produciría una reducción de emisiones contaminantes. EUROS Las plataformas de gestión permiten un ahorro medio para las compañías navieras de hasta 675 euros por cada escala y barco. De media, ese tiempo de escala se reduciría en unos siete minutos y medio por cada escala y buque. 675
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