El mañana 127 AÉREO Es más, detalla el presidente de Foro MADCargo, Jesús Cuéllar: “Si tuviera que simplificar diría que el futuro de nuestra industria pasa por ser competitiva, sostenible y muy centrada en trabajar de la mano y aportar soluciones a los principales sectores cargadores de nuestro país (moda, industria farmacéutica, perecederos, electrónica y aparatos médicos) sin olvidarnos en ningún momento de los requerimientos específicos del gran motor de crecimiento que significa el comercio electrónico”. Por su parte, Daniel Merino, director general de Portel, comenta que, desde su punto de vista, el futuro “pasa por ser capaces de competir con otros medios de transporte, aproximando costes de transporte lo más posible, pero manteniendo las ventajas inherentes al avión, para lo que no hay que perder de vista el crecimiento sostenible, innovar estableciendo procesos menos contaminantes y, por supuesto, desde la digitalización y armonización de todos los procesos de la cadena. Pero, sobre todo, el futuro de la carga aérea pasa porque su comunidad tome conciencia de grupo y actúe de forma unánime, así como una buena predisposición en la toma de decisiones que apuesten por la búsqueda de soluciones para todos y no de forma individualizada. NUEVOS SERVICIOS Mientras, para IAG Cargo la principal prioridad en 2022 “es seguir desarrollando nuestro negocio online y brindar a los clientes el servicio que demandan y necesitan para que sus negocios puedan tener éxito y seguir creciendo. Esto significa continuar invirtiendo en nuestras operaciones e instalaciones, trabajar estrechamente con las aerolíneas del Grupo IAG para contar con una robusta red y una mayor capacidad, y mantener nuestro enfoque en la digitalización por todo lo que he comentado anteriormente”. Y para DHL, las principales novedades, a corto plazo, pasan el uso del combustible de aviación sostenible (SAF), que “es una clave fundamental para el futuro, que nos permitirá reducir nuestra huella de carbono”. Asimismo, “la electrificación de la red aérea y de la distribución terrestre en un futuro a medio plazo es otro de los proyectos que consideramos fundamentales para el sector”, explica Jesús Sánchez, director general de Hubs & Gateways de DHL Express España. “Ofrecer mayor rapidez en los envíos a cualquier destino, siendo más sostenibles y eficientes energéticamente, tanto en las instalaciones donde se procesa la mercancía como en el transporte de la misma es el futuro de la carga aérea”, concluye Sánchez. IAG Cargo sigue reforzando su presencia en Occidente y ya ofrece ocho destinos a EE. UU. desde Madrid. El futuro de la carga aérea pasa porque su comunidad tome conciencia de grupo y actúe de forma unánime, así como una buena predisposición en la toma de decisiones que apuesten por la búsqueda de soluciones para todos y no de forma individualizada Daniel Merino Portel
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=