95 PUERTOS Y TERMINALES · 2026 AUTORIDAD PORTUARIA DE TARRAGONA PRINCIPALES PROYECTOS E INVERSIONES El Port de Tarragona ha iniciado un nuevo ciclo inversor, tanto público como privado, que responde a una profunda transformación de su modelo logístico que apuesta por actividades de mayor valor añadido y el crecimiento del tráfico de mercancías (especialmente de carga general y contenedores). Entre 2026 y 2027, la Autoridad Portuaria promoverá grandes proyectos como la ampliación del Moll de Balears, destinada a la eólica marina, la instalación de los OPS (electrificación de muelles), la nueva terminal multipropósito en el Moll d’Andalusia por parte de COSCO y PTP o la ampliación del calado del Moll de Castella. Además, se prevé la inversión privada de 120millones de euros adicionales en proyectos como la modernización de la cadena logística del cereal. El gran hito de 2026 ha sido la adjudicación de la terminal polivalente del Moll d’Andalusia y la Terminal Intermodal de La Boella. COSCO y el grupo argentino PTP invertiránmás de 116millones de euros en la renovación y operación de esta terminal, con una concesión a 50 años. La terminal, destinada a contenedores, carga general, vehículos y logística de cadena de frío, iniciará operaciones a partir de 2027 y se prevé plenamente operativa a finales de 2028, con una capacidad máxima estimada de 680.000 TEUs. Esta inversión convertirá el puerto en una puerta de entrada de referencia al Mediterráneo para tráficos procedentes de China, el Extremo Oriente y América Latina. La segunda fase del Moll de Balears, concebida para convertir Tarragona en hub de la eólica marina flotante en el Mediterráneo Occidental, supondrá una inversión pública de 80millones de euros, añadirá 22 hectáreas al muelle actual y ha obtenido 24 millones de ayuda PORT EOLMAR. En paralelo, el mismo muelle concentrará la OPS para electrificar la actividad crucerística, con una inversión de cerca de 22 millones de euros y 6,6 millones de financiación europea. La Autoridad Portuaria lidera, además, una alianza territorial que une el triángulo Tarragona-Reus, Tortosa y Lleida para convertirlo en un eje logístico con capacidad de crecimiento. TERMINALES CONCESIONADAS Y DE GESTIÓN PROPIA Contenedores: Transpais Graneles líquidos: Terminales Químicos (Vopak-Terquimsa), Euroenergo España, Repsol Butano, Basf Española, Terminales Portuarias (Tepsa), Dow Chemical Ibérica, A.I.E. (TAPP), Asfaltos Españoles (Asesa), Repsol Petróleo, Norel, Distribució per Xarxa de Productes Químics (Dixquimics) Graneles sólidos: Bergé Marítima, Euroports Ibérica TPS, Ership, Noatum Terminal Tarragona, Calera Veinte, Cemex España Operaciones, Garcia Munté Energía, Aceites de Semillas Polivalente: Bergé Maritima, Noatum Terminal Tarragona, Euroports Ibérica TPS, COSCO&PTP Automóviles: Bergé Gefco, Noatum Terminal Tarragona Carga general: Fruport Tarragona, DP World Tarragona, Gonvarri Tarragona Cruceros: Global Ports Holding PIc (GPH) Passeig de l’Escullera, s/n 43004 Tarragona T.: +34 977 259 400 www.porttarragona.cat SANTIAGO CASTELLÀ SURRIBAS PRESIDENTE MAGNITUDES BÁSICAS DE TRÁFICO 2024 2025 % TRÁFICOPORTUARIOTOTAL(TM) 32.332.056 29.464.163 -8,87% CONTENEDORES (TEUS) 14.425 15.563 - MERCANCÍAGENERAL(TM) 1.690.230 1.944.781 15,06% GRANELESSÓLIDOS (TM) 9.226.938 8.484.356 -8,05% GRANELESLÍQUIDOS (TM) 20.758.412 18.819.240 -9,34% TRÁFICORO-RO(TM) 327.588 329.314 0,53% AUTOMÓVILESENRÉGIMENDEMERCANCÍA (UD) 217.795 215.873 -0,88% CRUCEROS (ESCALAS) 63 63 0,00% PASAJEROSENRÉGIMENDETRANSPORTEYDECRUCERO(Nº) #¡DIV/0! PASAJEROSDECRUCERO(Nº) 136.091 129.330 -4,97% BUQUESMERCANTES (Nº) 2.327 2.165 -6,96% BUQUESMERCANTES (GT) 47.950.253 46.056.955 -3,95%
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