PRESENTACIÓN La certif icación como Operador Económico Autorizado (OEA) l leva años entre nosotros, pero es ahora, cuando se conoce valedor del apoyo de la Unión Europea en medio de la ambiciosa reforma del Código Aduanero de la Unión, cuando se conf irma como una herramienta estratégica más de las empresas que conf iguran la cadena logística del país. Por f in está convenciendo a muchas pymes de su valor ante la competencia global , pero ¿lo está haciendo al ritmo que nos gustaría? Pues… parece que no. Tras casi dos décadas de desarrol lo, las nuevas autorizaciones van l legando, sí , pero lo hacen a un ritmo muy inferior al deseado. Sucede en España donde no logramos pasar de los 900 OEAs y sucede en la Unión Europea donde se registran 17.164 OEAs. En este escenar io, como seña l an los exper tos consul tados por Di ar io de l Puer to Publicaciones, aún existe margen de mejora para ampliar la base de empresas certif icadas, especialmente entre pequeñas y medianas empresas que part icipan act ivamente en cadenas internacionales de sumini stro y que ven como esta cert i f icación responde a su estrategia empresar ial y a las exigencias de determinados mercados, cl ientes y proveedores. Además, hay que darle una vuelta a la percepción que muchas empresas tienen de la Aduana: debe dejar de verse como un trámite operativo para apreciarse como un eje de competitividad y acceso a los mercados. El OEA ya no debe contemplarse únicamente como un instrumento para agi l izar despachos aduaneros, sino como una acreditación estratégica que mejora la posición competitiva de la empresa en mercados globales y aporta conf ianza en un escenar io internacional marcado por la inestabi l idad. En este punto, como apuntan desde Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales en la Agencia Tributaria, el desaf ío actual de la aduana española radica en seguir otorgando ventajas aduaneras reales y efectivas, así como simplif icaciones operativas que justif iquen el esfuerzo que supone mantener los rigurosos estándares de la auditoría OEA. Por el lo, las asociaciones de OEAs alertan de que nos encontramos en un momento decisivo: la reforma del CAU sitúa a los operadores de conf ianza en el centro del futuro modelo aduanero europeo, con lo que el reto será que ese reconocimiento institucional se traduzca en ventajas reales y perceptibles para las empresas que han apostado por la excelencia en materia de cumplimiento y seguridad. Urge seguridad jurídica, armonización normativa y simpl if icación administrativa, las empresas OEA lo tienen claro. Pero la cadena logíst ica es ampl ia y diversa, por eso, Diar io del Puerto Publ icaciones impulsa un año más el especial sobre la certi f icación OEA. El monográf ico recoge las conversaciones y los anál isis de expertos y usuarios de los servicios que la certif icación avala, en cal idad y seguridad. Además, para tener una visión completa se han escuchado las ref lexiones de los pr inc ipales es labones de la cadena de sumini stro, desde los cargadores, a los operadores marítimos, terrestres, aéreos, logísticos y la Administración. El especial OEA también tiene un espacio para el presente del OEA en España, en Europa y a nivel global ; e incluye unos detal lados l istados donde aparecen las organizaciones autor izadas en España, según el Área de Fiscal idad y Unión Aduanera de la Comisión Europea. El especial se cierra con la sección “OEA selección” donde los operadores económicos autorizados, que así lo han querido, presentan sus servicios y valores diferenciadores. Disfruten de la lectura. LOLI DOLZ Directora de Diario del Puerto Publicaciones El OEA (lentamente) se consolida
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