La Autoridad Portuaria de Santander, cumpliendo su compromiso de no rellenar la bahía, ha decidido crecer en vertical, como en el caso del silo de automóviles, o hacia El Llano de la Pasiega, a esperas de que Cantabria pueda incorporarse al Corredor Atlántico a través de la Y vasca. Durante los próximos meses se invertirán en el puerto más de 150 millones de euros en obras como los muelles de Maliaño, la terminal de contenedores, la terminal de fertilizantes, la demolición de los tinglados de Antonio López, la nueva terminal de ferris, Raos 9 o Raos 6, infraestructuras imprescindibles para el cambio de modelo que se va a producir en el puerto, en coordinación con el futuro económico e industrial de Cantabria. A los objetivos de crecimiento a través de la racionalización y optimización del espacio y la apuesta por la sincromodalidad, se añaden otros en materia de sostenibilidad, I+D+i o puerto-ciudad que implican también inversiones importantes para mejorar la calidad de vida tanto de los vecinos próximos al entorno portuario como del resto de ciudadanos de Cantabria. La APS trata así de orientar sus inversiones al conjugar tanto la mejora de las infraestructuras portuarias para mejorar la competitividad y el servicio a sus clientes como la contribución al desarrollo sostenible de la Comunidad Autónoma y su hinterland más cercano. SILO DE ALMACENAMIENTO DE VEHÍCULOS EN RAOS 19 millones de euros Situado en el Espigón Central de Raos es una infraestructura vertical para almacenamiento de vehículos con el que aumentar la capacidad de la terminal de automóviles, que se encuentra, en estos momentos, próxima a alcanzar su límite máximo de capacidad y sin otra alternativa viable de expansión. Esta solución se ha iniciado con la construcción de una primera planta con una superficie de unos 70.000 metros cuadrados y una inversión de 19 millones de euros, entre el vial paralelo al muelle Raos 8 y la terminal ferroviaria de automóviles, teniendo previsto que en enero de 2023 se continúe con una ampliación consistente en tres plantas más y una inversión de 51 millones de euros. RENOVACIÓN DE DOBLE VÍA DE FF.CC. 4 millones de euros Se ha procedido a la renovación de doble vía de ferrocarril de acceso al puerto, con una inversión de 4 4 millones de euros. Las vías de ancho ibérico y de ancho métrico de acceso al puerto se están transformando en doble vía de ancho ibérico y manteniendo una de las vías con 4 hilos para el ancho métrico. El tramo renovado se ubica entre el límite de la zona de servicio y el acceso al espigón norte de Raos. 19 EL LIBRO DEL PUERTO DE SANTANDER / 2022
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