En 2021 Renfe Mercancías transportó 15,33 millones de toneladas, lo que representó un crecimiento del 7,44% con respecto a los 14,27 millones de toneladas movidas en el año 2020. Este crecimiento, de todas formas, fue muy insuficiente al ni siquiera acercarse a los niveles prepandemia, pues hablamos de que en el año 2019 Renfe llegó a mover 17,01 millones de toneladas, lo que representa estar en 2021 aún por debajo del tráfico precrisis en un -9,85%. ÚLTIMO CUATRIMESTRE La clave de haber cerrado el año a una distancia tan importante hay que buscarla en el último cuatrimestre del año. No hay que olvidar que Renfe arrancó en 2021 prácticamente con los mismos tráficos de 2020 y en el segundo trimestre elevó la recuperación al +34,41%, crecimiento que se sostuvo en el tercer trimestre con un tráfico un 6,4% superior al del año anterior. Ahora bien, en el momento de culminar el ejercicio, Renfe pinchó y en el cuarto trimestre los tráficos no sólo no crecieron, sino que descendieron un 4,18% con respecto a igual periodo de 2020. Este mal comportamiento se debió principalmente a la caída del 17,09%del tráfico internacional, con un descenso en este ámbito de un -14,3% del tráfico intermodal y del -22,9% del vagón completo. En cambio, el tráfico nacional apenas retrocedió un 1% en el último cuarto del año. De esta forma, el insuficiente crecimiento del 7,4% de tráfico total quedó desglosado al cierre del año en un incremento del tráfico nacional del 9% y del tráfico internacional de apenas un 1%, con un crecimiento del intermodal total del 8,8% y del vagón completo del 7,9%. TONELADAS KILÓMETRO Medido el tráfico en toneladas kilómetro, en 2021 el tráfico de Renfe Mercancías creció un 11,84%, con un crecimiento del tráfico nacional del 14,5% y un retroceso del tráfico internacional del 0,16%. También fueron malas cifras en el cuarto trimestre para las toneladas kilómetro, con una caída del total de 2,07%, tras un descenso del tráfico internacional del 17,4%, frente a un crecimiento del nacional del 1,35%. TRANSPORTE FERROVIARIO - RENFE MERCANCÍAS TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - RENFE OPERADORA - 40 TRIMESTRE 2021 - VARIACIÓN % TONELADAS PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 1º Trimestre 2021 -0,76 13,25 -7,87 -2,94 16,57 -10,32 9,16 6,34 16,12 2º Trimestre 2021 34,41 19,52 53,79 38,85 22,30 57,08 18,08 13,71 30,07 3er Trimestre 2021 6,44 7,85 6,46 8,77 13,24 7,20 -2,89 -4,27 0,66 4º Trimestre 2021 -4,18 -3,29 -5,31 -1,00 1,28 -2,77 -17,09 -14,13 -22,92 Enero-Diciembre 7,44 8,86 7,92 9,00 12,81 8,508110815 1,08 0,16 3,27 TONELADAS-KILÓMETRO PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 1º Trimestre 2021 -3,63 13,55 -11,68 -5,42 18,56 -14,46 5,90 0,39 15,95 2º Trimestre 2021 50,02 24,41 85,89 58,27 30,29 93,63 18,08 8,93 37,99 3er Trimestre 2021 15,26 13,64 20,87 19,83 20,77 23,79 -3,85 -6,63 1,69 4º Trimestre 2021 -2,07 -0,21 -1,29 1,35 4,59 1,77 -17,42 -15,36 -20,27 Enero-Diciembre 11,84 12,35 14,87 14,51 17,90 16,18 -0,16 -3,28 5,46 Otro pinchazo en el ferrocarril para desinflar las expectativas creadas El tráfico ferroviario del operador Renfe Mercancías pinchó inesperadamente en el cuarto trimestre de 2021 para frenar una recuperación en la que están puestas muchas esperanzas, dada la urgencia de un punto de inflexión claro en el ferrocarril. TRÁFICOS FERROCARRIL-RENFE - 2006-2021 - 4O TRIMESTRE - MILES DE TONELADAS 30.000 28.000 26.000 24.000 22.000 20.000 18.000 16.000 14.000 12.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 DIARIO DEL PUERTO 6 2021 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE Renfe pinchó en el cuarto trimestre y los tráficos totales no sólo no crecieron, sino que descendieron un 4,18% con respecto a igual periodo de 2020
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