El PIB español creció en el cuarto trimestre un 5,2%, casi el doble que el decepcionante tercer trimestre (2,7%) pero insuficiente para devolver al PIB a los niveles que se llevó por delante la pandemia. El crecimiento del PIB al cierre del ejercicio fue del 5%, especialmente impulsado, una vez más, por las importaciones y las exportaciones y siempre con la alerta puesta en el crecimiento de la inflación (+6,9%). Las exportaciones crecieron en el cuarto trimestre un 19,1% en valor y un 6,3% en volumen, para cerrar el año con un notable incremento del 24,6% en valor y del 7,4% en volumen. Por su parte, las importaciones se incrementaron en valor un 32,6% en el cuarto trimestre y un 14,8% en volumen, para completar un incremento en todo 2021 del 42,2%en valor y del 16,7%en volumen. Todo esto no fue suficiente para que el sector logístico regresase al cierre del año a los niveles de tráfico prepandemia. El único modo que superó los tráficos de 2019 fue el transporte de mercancías por carretera. Por su parte, ni los puertos, ni los aeropuertos ni Renfe en el ferrocarril recuperaron su actividad, quedando estos tres modos además a gran distancia. Por si esto fuera poco, el cuarto trimestre no fue bueno en el ferrocarril MARCO GENERAL Una recuperación insuficiente y frustrante en los volúmenes de carga No hubo una aceleración suficiente a final de 2021. La economía mantuvo su ritmo de recuperación contenido y esto se tradujo en unos resultados frustrantes en cuanto a los indicadores de actividad del sector logístico. MAGNITUDES BÁSICAS - 4O TRIMESTRE 2021 - % 1T 2021 2T 2021 3T 2021 4T 2021 Enero-Diciembre DATOS MACROECONÓMICOS PIB ESPAÑA -4,2 17,5 2,7 5,2 5,0 EXPORTACIONES VALOR 4,9 46,1 19,8 19,1 24,6 EXPORTACIONES VOLUMEN 3,2 36,6 8,1 6,3 7,4 IMPORTACIONES VALOR -1,3 50,2 25,1 32,6 42,2 IMPORTACIONES VOLUMEN -1,0 35,9 10,4 14,8 16,7 IPC 0,6 2,6 3,4 5,8 6,9 DATOS SECTORIALES CIFRA NEGOCIOS SECTOR LOGÍSTICO (INE) -8,1 31,0 21,9 27,5 18,9 EMPLEO SECTOR LOGÍSTICO (INE) -2,8 1,4 1,9 2,5 0,5 TRÁFICO PORTUARIO (OPPE) -2,9 12,9 8,4 4,6 5,6 TRÁFICO FERROVIARIO (RENFE MERCANCÍAS) -0,7 34,4 6,4 -4,1 7,4 TRÁFICO MERCANCÍAS POR CARRETERA (MITMA) 4,4 26,7 9,3 5,9 10,9 TRÁFICO DE CARGA AÉREA (AENA) -8,7 86,0 34,2 25,0 26,5 DIARIO DEL PUERTO 2 2021 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
y tuvo una evolución bastante amortiguada en los puertos y en la carretera. Con respecto a 2020 el tráfico de carretera creció un 10,9%, el aeroportuario un 26,5%, el ferroviario un 7,4%y el portuario un 5,6%. Por lo que se refiere a los indicadores de actividad del sector servicios, en lo que respecta al sector del transporte y el almacenamiento, las cifras de crecimiento con respecto a 2020 fueron bastante abultadas. En concreto hablamos de un crecimiento de la cifra de negocios sectorial en todo el año del 18,9%. Por tipos de actividad, en 2021 el sector del transporte de mercancías por carretera logró un crecimiento con respecto a 2020 del 10%. No obstante, el ratio de mayor crecimiento fue el del sector del almacenamiento y las actividades anexas al transporte, en el que la cifra de negocios se incrementó a lo largo de 2021 un 26,1%. Tambiénpor encima del 20%creció el transporte aéreo (+24%) y lo rozó el marítimo (+19,1%). El sector ferroviario creció un 20,7% y el postal un 8,9%. ÍNDICES DE ACTIVIDAD ÍNDICES SECTOR LOGÍSTICO - INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA - % 1T 2021 2T 2021 3T 2021 4T 2021 Enero-Diciembre CIFRA DE NEGOCIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL -8,1 31,0 21,9 27,5 18,9 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA 1,8 15,4 3,1 9,0 10,0 TRANSPORTE FERROVIARIO -33,9 55,5 40,3 44,3 20,7 TRANSPORTE MARÍTIMO -18,5 29,8 31,3 26,9 19,1 TRANSPORTE AÉREO -66,1 100,9 114,0 106,2 24,0 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE 0,5 36,6 27,8 35,9 26,1 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS 16,4 10,8 -3,2 -2,7 8,9 ÍNDICE DE OCUPACIÓN DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO TOTAL -2,8 1,4 1,9 2,5 0,5 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA -0,4 3,3 2,4 2,1 2,1 TRANSPORTE FERROVIARIO -2,9 -2,7 -0,9 -0,1 -1,9 TRANSPORTE MARÍTIMO -9,6 1,4 2,5 4,0 -2,3 TRANSPORTE AÉREO -7,6 -3,4 -1,5 2,0 -3,0 ALMACENAMIENTO Y ACTIVIDADES ANEXAS AL TRANSPORTE -2,5 0,8 3,3 4,8 0,8 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREOS -0,5 2,0 -0,7 -1,9 0,2 ÍNDICE DE PRECIOS DEL SECTOR LOGÍSTICO TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS -1,4 0,5 1,1 1,2 6,3 TRANSPORTE AÉREO -8,7 -3,5 3,3 2,8 6,1 DEPÓSITO Y ALMACENAMIENTO 0,4 0,0 0,0 0,0 0,0 MANIPULACIÓN DE MERCANCÍAS 1,2 0,5 0,5 -0,3 0,2 ACTIVIDADES POSTALES Y DE CORREO 4,3 4,2 4,1 0,3 4,4 FUENTES Todos los datos del presente informe logístico están recabados a partir de la información periódica de: Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital (Cuadro Macroeconómico) Instituto Nacional de Estadística (Índices del Sector Logístico) Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Renfe Operadora y Transporte por Carretera) Organismo Público Puertos del Estado (Tráfico Portuario) AENA Aeropuertos (Tráfico Carga Aérea) ANFAC (Ventas de Vehículos Industriales) Todas las tablas y gráficas han sido diseñadas y elaboradas por Grupo Diario Editorial. DIARIO DEL PUERTO 3 2021 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
El tráfico portuario creció en 2021 un 5,62% con respecto a 2020 y, lo que es más importante, quedó un 3,5% por debajo de los tráficos de 2019. Clave para ello fue la ralentización del crecimiento en el cuarto trimestre del año, que fue del 4,63%. Que el tráfico total no alcanzara la plena recuperación en 2021 se debió a los graneles sólidos, con un insuficiente crecimiento del 10,3%, y a los graneles líquidos, que apenas crecieron un 2,36%, pues en su caso no empezaron a recuperarse hasta mitad de año. La mercancía general creció un 5,63%, pero pinchó en el cuarto trimestre con una caída del -0,86%, al retroceder los contenedores un 1,8%. TRÁFICO PORTUARIO TRÁFICO SISTEMA PORTUARIO - 4O TRIMESTRE 2021 1T 2021 % 2T 2021 % 3T 2021 % 4T 2021 % Enero-Diciembre % TRÁFICO TOTAL (TONELADAS) -2,99 12,91 8,39 4,63 544.536.918 5,62 GRANELES LÍQUIDOS (TONELADAS) -11,99 0,45 10,81 11,90 170.927.753 2,36 GRANELES SÓLIDOS (TONELADAS) -1,79 25,26 15,99 4,73 85.068.409 10,38 MERCANCÍA GENERAL (TONELADAS) -3,26 17,63 4,02 -0,86 276.250.477 5,63 MERCANCÍAS EN TRÁNSITO (TONELADAS) -0,25 2,07 -1,90 -13,67 150.335.113 -3,86 MERCANCÍAS EN CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TN) 5,70 5,47 -5,45 -15,10 118.887.578 -2,89 TRÁFICO RO-RO (TONELADAS) -1,81 38,78 13,84 15,79 65.335.658 14,46 CONTENEDORES (TEUS) 4,02 16,18 5,48 -1,80 17.712.481 5,48 CONTENEDORES EN TRÁNSITO (TEUS) 6,29 9,38 -1,08 -11,31 9.415.800 0,36 CONTENEDORES ENTRADA-SALIDA NACIONAL (TEUS) -8,21 31,43 10,19 17,94 2.014.777 11,68 CONTENEDORES IMPORT-EXPORT EXTERIOR (TEUS) 4,64 23,23 14,89 8,73 6.281.898 12,06 CONTENEDORES NACIONAL Y EXTERIOR (TEUS) 1,33 25,07 13,71 10,97 8.296.674 11,96 PASAJEROS TOTALES (NÚMERO) -64,30 203,02 48,00 139,06 17.971.947 34,69 PASAJEROS DE CRUCERO (NÚMERO) -91,57 59.141,83 22.589,10 1.696,16 2.212.185 61,55 TOTAL BUQUES (NÚMERO) -18,02 66,63 23,57 17,75 138.791 17,79 UNIDADES ARQUEO BRUTO BUQUES (G.T.) -18,24 24,66 18,58 33,63 2.001.643.269 12,81 BUQUES CRUCEROS (NÚMERO) -60,93 188,10 809,52 917,46 2.104 182,80 No hubo potencia para llegar a recuperar el nivel prepandemia El tráfico portuario cerró finalmente 2021 en 544,53 millones de toneladas, lo que hizo imposible recuperar el nivel de los 564,6 millones de toneladas alcanzado antes de la pandemia. TRÁFICO PORTUARIO - ENERO-DICIEMBRE 2021 (TONELADAS) AUTORIDAD PORTUARIA 2020 2021 Var(%) BAHÍA DE ALGECIRAS 107.323.350 105.053.031 -2,12 VALENCIA 80.882.224 85.463.838 5,66 BARCELONA 59.497.429 66.401.142 11,60 CARTAGENA 32.894.927 31.332.877 -4,75 BILBAO 29.645.138 31.299.493 5,58 TARRAGONA 26.508.632 31.275.691 17,98 HUELVA 29.919.220 30.653.587 2,45 LAS PALMAS 25.767.950 28.194.922 9,42 CASTELLÓN 18.541.540 21.237.099 14,54 GIJÓN 16.131.487 16.569.825 2,72 BALEARES 12.367.160 13.769.130 11,34 A CORUÑA 10.599.040 11.878.196 12,07 SANTA CRUZ DE TENERIFE 10.950.232 11.110.616 1,46 FERROL-SAN CIBRAO 10.034.624 9.963.491 -0,71 SANTANDER 5.866.721 6.767.686 15,36 ALMERÍA 4.827.087 5.828.582 20,75 BAHÍA DE CÁDIZ 4.449.319 4.944.342 11,13 VIGO 4.496.206 4.808.826 6,95 AVILÉS 4.121.671 4.701.651 14,07 MÁLAGA 2.763.540 4.490.847 62,50 SEVILLA 4.229.261 4.203.867 -0,60 PASAIA 3.036.629 3.537.066 16,48 ALICANTE 2.731.081 2.645.941 -3,12 MOTRIL 2.214.658 2.529.230 14,20 MARÍN Y RÍA DE PONTEVEDRA 2.087.838 2.179.406 4,39 CEUTA 1.851.680 1.586.130 -14,34 VILAGARCÍA 1.209.822 1.511.188 24,91 MELILLA 625.244 599.218 -4,16 Total 515.573.709 544.536.918 5,62 TRÁFICOS PORTUARIOS - 2006-2021 - 4O TRIMESTRE - TONELADAS 580.000.000 560.000.000 540.000.000 520.000.000 500.000.000 480.000.000 460.000.000 440.000.000 420.000.000 400.000.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 DIARIO DEL PUERTO 4 2021 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
Más allá de la estacionalidad, los 429,11 millones de toneladas del segundo cuatrimestre, quedaron en 407,18 millones en el tercero y bajaron a 400,74 en el cuarto, en un proceso de contención del crecimiento ante una economía fuertemente volátil. En lo que respecta al servicio público, en 2021 el transporte de mercancías por carretera transportó en España 1.400,5 millones de toneladas, lo que representó un crecimiento del 10,92%, así como convertir a este modo en el único que logró recuperar los volúmenes previos a la pandemia y, además, con creces. En toneladas kilómetro, el crecimiento con respecto a 2020 fue del 11,67%. La tendencia de crecimiento se frenó ligeramente en el cuarto trimestre, con 345,48 millones de toneladas en el transporte de servicio público, que comportaron un crecimiento con respecto a igual periodo de 2020 del 5,99%, tras un crecimiento en el tercer trimestre por encima del 8%. El tráfico intramunicipal (+8,8%) y el interregional (+10,3%) fueron los más dinámicos. Medido en toneladas kilómetro, el tráfico en el cuarto trimestre creció un 5,16%, tras crecer el tráfico intramunicipal un 10,19%. Especialmenciónenel cuarto trimestremerecieron los precios,conuncrecimientoconrespectoalmismotrimestre de2020del2,52%y, esosí,unacaídadel 1,9%enlostrayectos de menos de 50 kilómetros frente al incremento del 4,1% en los trayectos de entre 51 y 100 kilómetros. Por último, hay que mencionar que fue un año bastante frustranteen loque respectaa lasmatriculaciones que, si bien crecieron un 8,1% en el conjunto del año, (al incrementarse un 12,5% los industriales pesados), se frenaron en el cuarto trimestre con un descenso del 8,8%, fuertemente empujados a la baja por los ligeros (-26,5%), si bien todas las tipologías cerraron en negativo. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA - SERVICIO PÚBLICO - 4O TRIMESTRE 2021 TONELADAS (MILES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 4o Trimestre 2021 345.485 323.070 51.518 178.813 92.739 22.416 Variación % 5,99 6,02 8,88 3,13 10,37 5,55 TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 4o Trimestre 2021 65.308 42.536 431 10.211 31.895 22.772 Variación % 5,16 4,46 10,19 -3,95 7,39 6,51 PRECIOS VEHÍCULOS PESADOS (ÍNDICE) PERIODO TOTAL 50 KM Y MENOS ENTRE 51 Y 100 KM. ENTRE 101 Y 200 KM. ENTRE 201 Y 300 KM. MÁS DE 300 KM. 4o Trimestre 2021 150,4 147,4 145,6 138,0 146,7 152,1 Variación % 2,52 -1,99 4,15 3,92 1,52 2,01 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EVOLUCIÓN TRIMESTRAL TRANSPORTE POR CARRETERA - 2007-2021 - MILES DE TONELADAS TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SERVICIO PÚBLICO - 4O TRIMESTRE 2021 1T 2021 % 2T 2021 % 3T 2021 % 4T 2021 % Enero-Diciembre % TONELADAS (miles) 3,09 27,46 8,94 5,99 1.400.537 10,92 TONELADAS-KILÓMETRO (millones) 4,45 26,55 12,78 5,16 232.550 11,67 MATRICULACIONES VEHÍCULOS INDUSTRIALES - 4O TRIMESTRE 2021 1T 2021 % 2T 2021 % 3T 2021 % 4T 2021 % Enero-Diciembre % Industriales ligeros -13,8 -40,1 102,2 -26,5 544 -34,3 Industriales medios -19,0 20,5 10,0 -10,2 2.333 -6,1 Industriales pesados 21,0 81,1 10,3 -8,1 17.924 12,5 Pesados rígidos -10,7 45,4 -19,5 -8,4 3.468 8,7 Tractocamiones 30,9 95,5 19,8 -8,0 14.456 13,5 Total Vehículos Industriales 13,7 63,9 13,3 -8,8 20.801 8,1 Un 2021muy positivo en volúmenes, pero ralentizado en el cuarto trimestre Tras haber logrado en el segundo cuatrimestre el mejor resultado desde la crisis de 2009, el sector del transporte por carretera afrontaba la segunda mitad de 2021 con grandes expectativas, si bien hubo una cierta ralentización al final del ejercicio. 2007 1T 2008 1T 2009 1T 2010 1T 2011 1T 2012 1T 2013 1T 2016 1T 2014 1T 2017 1T 2015 1T 2018 1T 2019 1T 2020 1T 2021 1T 2007 2T 2008 2T 2009 2T 2010 2T 2011 2T 2012 2T 2013 2T 2016 2T 2014 2T 2017 2T 2015 2T 2018 2T 2019 2T 2020 2T 2021 2T 2007 3T 2008 3T 2009 3T 2010 3T 2011 3T 2012 3T 2013 3T 2016 3T 2014 3T 2017 3T 2015 3T 2015 3T 2018 3T 2019 3T 2020 3T 2021 3T 2007 4T 2008 4T 2009 4T 2010 4T 2011 4T 2012 4T 2013 4T 2016 4T 2014 4T 2017 4T 2015 4T 2018 4T 2019 4T 2020 4T 2021 4T 700.000 600.000 500.000 400.000 300.000 200.000 Medido en toneladas kilómetro, el tráfico en el cuarto trimestre creció un 5,16%, tras crecer el tráfico intramunicipal un 10,19% DIARIO DEL PUERTO 5 2021 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
En 2021 Renfe Mercancías transportó 15,33 millones de toneladas, lo que representó un crecimiento del 7,44% con respecto a los 14,27 millones de toneladas movidas en el año 2020. Este crecimiento, de todas formas, fue muy insuficiente al ni siquiera acercarse a los niveles prepandemia, pues hablamos de que en el año 2019 Renfe llegó a mover 17,01 millones de toneladas, lo que representa estar en 2021 aún por debajo del tráfico precrisis en un -9,85%. ÚLTIMO CUATRIMESTRE La clave de haber cerrado el año a una distancia tan importante hay que buscarla en el último cuatrimestre del año. No hay que olvidar que Renfe arrancó en 2021 prácticamente con los mismos tráficos de 2020 y en el segundo trimestre elevó la recuperación al +34,41%, crecimiento que se sostuvo en el tercer trimestre con un tráfico un 6,4% superior al del año anterior. Ahora bien, en el momento de culminar el ejercicio, Renfe pinchó y en el cuarto trimestre los tráficos no sólo no crecieron, sino que descendieron un 4,18% con respecto a igual periodo de 2020. Este mal comportamiento se debió principalmente a la caída del 17,09%del tráfico internacional, con un descenso en este ámbito de un -14,3% del tráfico intermodal y del -22,9% del vagón completo. En cambio, el tráfico nacional apenas retrocedió un 1% en el último cuarto del año. De esta forma, el insuficiente crecimiento del 7,4% de tráfico total quedó desglosado al cierre del año en un incremento del tráfico nacional del 9% y del tráfico internacional de apenas un 1%, con un crecimiento del intermodal total del 8,8% y del vagón completo del 7,9%. TONELADAS KILÓMETRO Medido el tráfico en toneladas kilómetro, en 2021 el tráfico de Renfe Mercancías creció un 11,84%, con un crecimiento del tráfico nacional del 14,5% y un retroceso del tráfico internacional del 0,16%. También fueron malas cifras en el cuarto trimestre para las toneladas kilómetro, con una caída del total de 2,07%, tras un descenso del tráfico internacional del 17,4%, frente a un crecimiento del nacional del 1,35%. TRANSPORTE FERROVIARIO - RENFE MERCANCÍAS TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - RENFE OPERADORA - 40 TRIMESTRE 2021 - VARIACIÓN % TONELADAS PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 1º Trimestre 2021 -0,76 13,25 -7,87 -2,94 16,57 -10,32 9,16 6,34 16,12 2º Trimestre 2021 34,41 19,52 53,79 38,85 22,30 57,08 18,08 13,71 30,07 3er Trimestre 2021 6,44 7,85 6,46 8,77 13,24 7,20 -2,89 -4,27 0,66 4º Trimestre 2021 -4,18 -3,29 -5,31 -1,00 1,28 -2,77 -17,09 -14,13 -22,92 Enero-Diciembre 7,44 8,86 7,92 9,00 12,81 8,508110815 1,08 0,16 3,27 TONELADAS-KILÓMETRO PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 1º Trimestre 2021 -3,63 13,55 -11,68 -5,42 18,56 -14,46 5,90 0,39 15,95 2º Trimestre 2021 50,02 24,41 85,89 58,27 30,29 93,63 18,08 8,93 37,99 3er Trimestre 2021 15,26 13,64 20,87 19,83 20,77 23,79 -3,85 -6,63 1,69 4º Trimestre 2021 -2,07 -0,21 -1,29 1,35 4,59 1,77 -17,42 -15,36 -20,27 Enero-Diciembre 11,84 12,35 14,87 14,51 17,90 16,18 -0,16 -3,28 5,46 Otro pinchazo en el ferrocarril para desinflar las expectativas creadas El tráfico ferroviario del operador Renfe Mercancías pinchó inesperadamente en el cuarto trimestre de 2021 para frenar una recuperación en la que están puestas muchas esperanzas, dada la urgencia de un punto de inflexión claro en el ferrocarril. TRÁFICOS FERROCARRIL-RENFE - 2006-2021 - 4O TRIMESTRE - MILES DE TONELADAS 30.000 28.000 26.000 24.000 22.000 20.000 18.000 16.000 14.000 12.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 DIARIO DEL PUERTO 6 2021 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE Renfe pinchó en el cuarto trimestre y los tráficos totales no sólo no crecieron, sino que descendieron un 4,18% con respecto a igual periodo de 2020
Los datos completos de cierre de 2021 ponen de manifiesto una recuperación de los tráficos de carga aérea muy dispar en cuanto a aeropuertos, en cuanto a destinos y en cuanto a compañías, para un balance global negativo, pues con respecto a los niveles prepandemia los tráficos de 2021 siguieron siendo un 6,6% inferiores a los de 2019. Los cuatro aeropuertos con más tráfico en 2021 fueron por este orden: Madrid-Barajas, un 6,5% por debajo del nivel prepandemia; Zaragoza, plenamente consolidado en la segunda plaza y ya un 6,4% por encima del nivel prepandemia; Barcelona en tercer lugar, muy lejos de sus mejores registros y un 23% por debajo del tráfico de 2019, y en cuarto lugar Vitoria, creciendo por encima de la prepandemia un 12,5%. Con respecto a 2020, los aeropuertos que más crecieron en kilos en 2021 fueron: Barajas (+122,26 millones), seguido de Zaragoza (+50,75 millones); Barcelona (+21,84 millones); y Vitoria (+81,88 millones). TRÁFICOS CARGA AÉREA - 2008-2021 - 4O TRIMESTRE - KILOS TRÁFICOS CARGA AÉREA CARGA AÉREA - ENERO-DICIEMBRE 2021 AEROPUERTOS Total Kilos % ADOLFO SUÁREZ MADRID-BARAJAS 523.395.717 30,01 ZARAGOZA 194.351.625 35,55 BARCELONA-EL PRAT J.T. 136.107.356 18,92 VITORIA 72.522.404 12,73 GRAN CANARIA 15.877.753 14,01 VALENCIA 12.716.082 7,18 TENERIFE NORTE-C. LA LAGUNA 11.884.051 23,18 SEVILLA 9.126.189 -5,27 PALMA DE MALLORCA 6.754.791 0,33 SANTIAGO-ROSALÍA DE CASTRO 4.938.251 65,65 ALICANTE-ELCHE MIGUEL HDEZ. 3.984.487 13,19 MALAGA-COSTA DEL SOL 1.500.771 64,57 IBIZA 1.027.189 -2,47 MENORCA 888.903 -8,03 VIGO 805.998 191,43 TENERIFE-SUR 700.274 -13,11 LANZAROTE-CESAR MANRIQUE 497.581 -14,70 BILBAO 472.241 22,82 FUERTEVENTURA 368.584 7,28 LA PALMA 278.776 -0,22 GIRONA-COSTA BRAVA 104.497 -68,05 A CORUÑA 84.247 -0,15 EL HIERRO 58.663 0,47 MELILLA 9.924 -69,13 ASTURIAS 7.305 -62,98 PAMPLONA 2.263 5043,18 VALLADOLID 1.988 -64,19 LA GOMERA 1.693 63,73 JEREZ DE LA FRONTERA 455 341,75 LEON 221 - FGL GRANADA-JAEN 220 - BURGOS 200 257,14 SAN SEBASTIAN 112 366,67 TOTAL 998.470.938 26,50 TRÁFICO CARGA AÉREA - 4O TRIMESTRE 2021 - % 1T 2021 2T 2021 3T 2021 4T 2021 Enero-Diciembre Kilos % Total Carga Aérea -8,70 86,01 34,20 25,00 998.470.938 26,50 Carga Nacional -4,40 51,20 12,60 13,90 107.151.896 15,70 Carga Internacional -9,30 91,80 37,30 26,30 891.792.693 28,00 A laesperade lograr en2022 laestabilidad y la recuperación Los aeropuertos españoles cerraron 2021 con 998,4 millones de kilos, lo que supuso crecer un 26,5% por encima de 2020 pero seguir aún muy lejos de 2019, con un crecimiento en el cuarto trimestre con respecto a igual periodo del año anterior del 25%. 1.000.000 1.000.000 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 DIARIO DEL PUERTO 7 2021 | INFORME ESTADÍSTICO | 4o TRIMESTRE
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