Si bien en el primer trimestre se atribuyó gran parte del descenso al paro sectorial promovido por Plataforma, en este segundo trimestre no hubo más afección que la actual coyuntura económica. Se movieron 420,2 millones de toneladas en el segundo trimestre de 2022, lo que frente a los 429,1 millones de igual periodo de 2021 supuso el citado descenso del -2,08. Por lo que respecta al cierre del primer semestre, hablamos de 795,8 millones de toneladas, lo que implicó acumular un retroceso con respecto al mismo periodo de 2021 del -2,82%. En el ámbito de servicio público, lo que reflejaron las estadísticas fue un retroceso en el segundo trimestre de 2022 del 1,81% hasta los 362,7 millones de toneladas. En el primer trimestre, por el paro, la caída superó el 4,2%. Al cierre del primer semestre, el total de mercancías transportadas en el ámbito de servicio público alcanzó los 685,05 millones de toneladas, lo que supuso acumular un retroceso entre enero y junio del -2,97%, es decir, casi un tres por ciento menos. El tráfico internacional tuvo un excelente comportamiento, mientras que la distribución urbana de mercancías comportó el mayor lastre. La importación por carretera creció en la primera mitad del año un 9,8% y la exportación lo hizo un 7,2%. Por contra, el tráfico nacional descendió en el primer semestre un 3,19%, arrastrado por el tráfico intrarregional y, sobre todo, por el comportamiento del tráfico intramunicipal. Hablamos de una caída en la distribución urbana de mercancías del 7,37%, junto a un descenso del tráfico intrarregional del 3,8%. Dentro del tráfico interior, sólo cerró en positivo en el primer semestre el tráfico interregional, al crecer un 1% y rozar el +4,7% en el segundo trimestre del año. En el servicio público el internacional creció en el primer semestre un 0,56% y el tráfico interior cayó un 3,4%. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA - SERVICIO PÚBLICO - 2O TRIMESTRE 2022 TONELADAS (MILES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 2º Trimestre 2022 362.761 338.812 48.549 189.656 100.607 23.950 Variación % -1,81 -2,03 -8,42 -3,75 5,04 1,39 TONELADAS-KILÓMETRO (MILLONES) PERIODO TOTAL INTERIOR INTERNACIONAL TOTAL INTRAMUNICIPAL INTRAREGIONAL INTERREGIONAL TOTAL 2º Trimestre 2022 68.840 46.617 407 10.807 35.404 22.223 Variación % 1,87 4,14 -7,26 -4,30 7,18 -2,60 PRECIOS VEHÍCULOS PESADOS (ÍNDICE) PERIODO TOTAL 50 KM Y MENOS ENTRE 51 Y 100 KM. ENTRE 101 Y 200 KM. ENTRE 201 Y 300 KM. MÁS DE 300 KM. 2º Trimestre 2022 166,7 161,2 155,9 153,0 168,1 171,2 Variación % 13,87 11,25 14,55 12,58 19,81 13,91 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA EVOLUCIÓN TRIMESTRAL TRANSPORTE POR CARRETERA - 2007-2022 - MILES DE TONELADAS El frenazo se afianza: segundo trimestre consecutivo en negativo El frenazo en el transporte por carretera se consolidó al cierre del primer semestre de 2022, ya que el tráfico total descendió un 2,08%, lo que implica que el sector del transporte demercancías por carretera acumuló dos trimestres consecutivos de retroceso en sus tráficos. TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR CARRETERA SERVICIO PÚBLICO - 2º TRIMESTRE 2022 3T 2021 4T 2021 1T 2022 2T 2022 Enero-Junio % TONELADAS (miles) 8,94 5,99 -4,23 -1,81 685.052 -2,97 TONELADAS-KILÓMETRO (millones) 12,78 5,16 -3,60 1,87 131.594 -0,82 MATRICULACIONES VEHÍCULOS INDUSTRIALES - 2º TRIMESTRE 2022 3T 2021 4T 2021 1T 2022 2T 2022 Enero-Junio % Industriales ligeros 102,2 -26,5 -42,0 54,4 257 -5,5 Industriales medios 10,0 -10,2 1,6 3,0 1.283 1,8 Industriales pesados 10,3 -8,1 4,5 7,3 9.856 5,9 Pesados rígidos -19,5 -8,4 -7,7 -6,9 1.735 -7,0 Tractocamiones 19,8 -8,0 7,1 11,5 8.121 9,1 Total Vehículos Industriales 13,3 -8,8 2,9 7,7 11.396 5,1 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000 700.000 2007 1T 2007 2T 2007 3T 2007 4T 2008 1T 2008 2T 2008 3T 2008 4T 2009 1T 2009 2T 2009 3T 2009 4T 2010 1T 2010 2T 2010 3T 2010 4T 2011 1T 2011 2T 2011 3T 2011 4T 2012 1T 2012 2T 2012 3T 2012 4T 2013 1T 2013 2T 2013 3T 2013 4T 2014 1T 2014 2T 2014 3T 2014 4T 2015 1T 2015 2T 2015 3T 2015 4T 2016 1T 2016 2T 2016 3T 2016 4T 2017 1T 2017 2T 2017 3T 2017 4T 2018 1T 2018 2T 2018 3T 2018 4T 2019 1T 2019 2T 2019 3T 2019 4T 2020 1T 2020 2T 2020 3T 2020 4T 2021 1T 2021 2T 2021 3T 2021 4T 2022 1T 2022 2T DIARIO DEL PUERTO 5 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 2º TRIMESTRE
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