PRESENTACIÓN En un escenario marcado por la inestabilidad de las relaciones internacionales y la presión sobre los costes y la rentabilidad, las empresas exigen a sus proveedores logísticos más calidad, mejores precios y rapidez. Por ello, la adopción de tecnologías como la intel igencia artif icial , los gemelos digitales o la automatización de las operaciones logísticas es cada vez más una real idad. Lo que hace unos años se vivía como un futuro próximo, en estos momentos es el día a día de las compañías y pymes españolas que deben asumir los retos de tecnificación para ser competitivos. La fase de experimentación ha sido superada y el sector se encuentra en una fase de adopción operativa, con sus pros y sus contras. Gemelos digitales, IA, big data, anal ítica predictiva, automatización y robótica impulsan una nueva generación de cadenas de suministro más eficientes y resilientes que inevitablemente están transformando cómo se realiza la logística. Esta nueva realidad redefine la gestión de las operaciones empresariales convirtiendo los retos operativos en oportunidades estratégicas para mejorar eficiencia, competitividad y crecimiento empresarial. ¿Por qué? Porque las empresas que consigan integrar automatización, analítica avanzada y visibilidad en tiempo real en sus operaciones logísticas reducirán sus costes, ganarán eficiencia, mitigarán los riesgos operativos y, consecuentemente, ofrecerán un mejor servicio al cliente. No obstante, no podemos obviar que no todos eslabones de la cadena logística quieren o pueden asumir la l legada de las tecnologías disruptivas a sus vidas. Entre los hándicaps detectados uno básico: el coste de la implantación de estas nuevas herramientas de trabajo que pese a contar con una ligera estandarización no cuentan con modelos a escala realmente óptimos. Es más, solo con los recursos informáticos que requieren estas herramientas, muchas pymes ya desestiman la inversión. Asimismo, se sigue trabajando en la materialización de modelos válidos, competitivos y rentables de estas tecnologías, como es el caso de la inteligencia artificial. Como destacada el segundo informe “Data and AI Impact Report The New Economics of Trust”, de SAS Institute, el 88% de las pruebas de concepto de IA fracasa en su paso a producción y apenas un 17,3% de las compañías españolas afirma obtener un retorno de inversión elevado. El sesgo en los datos o la limitación a su acceso, el nivel de digitalización desigual de las empresas que participan en la cadena logística o el desconocimiento de cómo actuará ante situaciones anómalas no previstas que podrían suponer pérdidas cuantiosas por una toma de decisiones inadecuada limitan la confianza de las empresas para abordar modelos disruptivos que vayan más allá de la gestión de flotas, la coordinación de envíos o la automatización de operaciones. ¿Quiere conocer cómo la cadena logística se enfrenta al desafío digital liderado por las tecnologías disruptivas? Todas las respuestas están aquí, en la nueva edición del monográfico de Diario del Puerto Publicaciones “Inteligencia Artificial y Tecnología Logística”. Representantes de todos los modos de transporte, expertos investigadores, fabricantes y tecnológicas se dan cita en este informe especial que, además, incluye un “Escaparate Tecnológico” en el que las empresas que han querido colaborar con nosotros nos muestran sus novedades. Disfruten de la lectura. LOLI DOLZ Directora de Diario del Puerto Publicaciones Disrupción tecnológica de la cadena logística
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