33 IA Y TECNOLOGÍA LOGÍSTICA · 2026 MARC VERGÉS La digitalización no es el futuro del transpor te de mercanc ías por carretera, s ino que ya es el presente. Ejemplo de ello es la reciente puesta en marcha del Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) y en los próximos años seguirán implementándose nuevas herramientas que deben acompañar la implementación de una forma de trabajar más eficiente. Actualmente, ya es habitual que las empresas de transporte utilicen el GPS y la localización de vehículos, los sistemas de gestión de flotas, la planificación de rutas, el control de consumos y mantenimiento, el tacógrafo digital o las plataformas de gestión. Como señala el secretario general de CETM, Dulsé Díaz, “el transporte por carretera está mucho más digitalizado de lo que a veces se transmite, pero la realidad es muy desigual” y, en esta línea, añade que “el reto es conseguir que llegue a todas las empresas y que sea rentable para ellas”. Y es que los datos reaf irman que el crecimiento de la digitalización documental en los últimos años es exponencial. Así, el primer estudio sobre la digitalización documental en España, “Grado de implantación del eCMR en España” de 2024, señalaba que solo el 6% de las empresas encuestadas habían abordado la digitalización documental del transporte. Sin embargo, el avance normativo ha impulsado este porcentaje y en el último estudio publicado por Fieldeas, “Retos y beneficios de la digitalización documental en el transporte de mercancías por carretera (2026)”, el porcentaje sube al 61,54%. El director de Desarrollo Comercial de Transpaís, José Vi l lares, subraya que desde la perspectiva del conductor a la hora de digitalizar su trabajo el objetivo es muy práctico: consultar las instrucciones de expedición, disponer de la documentación necesaria o comunicar una incidencia con sencillez, por ejemplo. “Una aplicación debe tener pocos pasos, información clara y una utilidad reconocible durante la jornada”, destaca Villares. Precisamente, cuando se menciona el uso de aplicaciones digitales, una de las asignaturas pendientes que señalan los diferentes responsables de asociaciones y empresas de transporte por carretera es la interoperabilidad. Dulsé Diaz apunta que “demasiadas
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