La cadena de distribución - The distribution chain 57 all hopeful that the context will change, but in the light of past experiences I think we need to be cautious about the future. If fuel prices continue to rise, the government will have to continue to take remedial action after 30 June and, in particular, monitor the behaviour of prices and the business policies of the major oil companies to ensure that no one takes advantage of these exceptional circumstances we are experiencing”, said the FROET General Secretary. José María Arnedo, the Chairman of ATFRIE, was much more vehement. ”We’ll have to wait and see what kind of situation we find ourselves in when the government says that the subsidies have run out, and demand that they be maintained and, if we have to take any kind of action, then we’ll have to do so”. “Si 2022 fue el año de la negociación y los acuerdos, diría que 2023 será el año de la incertidumbre; todos tenemos la esperanza de que el contexto cambie, pero creo que después de las experiencias vividas debemos ser reservados para el futuro. De mantenerse los precios del combustible al alza, a partir del 30 de junio el Gobierno tendrá que seguir tomandomedidas correctoras y, muy especialmente, vigilar el comportamiento de los precios y las políticas comerciales de las grandes petroleras con el finde que nadie pueda sacar beneficiode estas circunstancias especiales que estamos viviendo”, asegura el secretario general de FROET. Mucho más vehemente, el presidente de ATFRIE, José María Arnedo asegura que “habrá que esperar a ver en qué vía crucis nos encontramos el momento en el que el Gobierno diga que se han acabado las ayudas para exigir que se mantengan y, si hace falta, tomar alguna medida de presión, pues la tendremos que tomar”. Manuel Perezcarro: “Si 2022 fue el año de la negociación y los acuerdos, diría que 2023 será el año de la incertidumbre” Manuel Perezcarro: ”If 2022 was the year of negotiation and agreements, I would say that 2023 will be the year of uncertainty”
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