Formación logística 35 BÁRBARA CORDERO A pesar de la aprobación de la nueva ley de FP, su reciente entrada en vigor y la aprobación hace unas semanas de su calendario todavía no se modificar el panorama desesperanzador que las empresas del sector expresan ante la actual oferta de una FP de calidad y reglada. En este sentido, el director de formación de la Confederación Española de Formación del Transporte y la Logística (CEFTRAL-CETM), Juan Pablo Escamilla, pone de relieve que en el curso 2020-21, de los 4.104 matriculados en el ciclo de FP de grado superior de Transporte y Logística, único título de la FP relacionado con el transporte por carretera, solo un 1,9% lo estaban en la modalidad dual, es decir, 78 alumnos. “Si para obtener el título se requieren dos años, no más de 40 alumnos al año titulan en este ciclo formativo en la modalidad dual”, explica Escamilla. En esta misma línea, el director de RRII de Academia del Transportista (AT), Francisco Paz Fuentes, señala que “la FP que hace imposible acertar de pleno con las necesidades reales de las empresas es la relacionada con la FP: UNA NECESIDAD TODAVÍA SIN CUBRIR La FP en el transporte por carretera es la más complicada de implementar de forma eficaz, ya que se requieren otras certificaciones para poder conducir un camión
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