ÍNDICE 4 La formación al rescate del sector logístico EL SECTOR LOGÍSTICO Y EL MERCADO LABORAL 6 La logística crea empleo, pero no encuentra candidatos 15 Mª Ángeles Aguilar, coordinadora de Formación en el Centro de Formación Vallbona La logística como agente generador de empleo 16 Mercedes Pardo, CEO del Instituto Marítimo Español (IME) Cómo retener el talento en el sector marítimo-logístico 18 Mar Monzó, técnico de Formación en la Fundación Valenciaport Perfiles más demandados por las empresas y por qué 20 Gabino Diego Díaz, CEO de Foro de Logística y del portal de Empleo Logytalent.com La nueva logística requiere profesionales cualificados en tecnología, gestión y liderazgo FORMACIÓN LOGÍSTICA 22 La Logística sienta Cátedra 28 Rosa Arroyo López, doctora en el Programa de Doctorado de Infraestructuras de Transporte y Territorio (Universitat Politècnica de València El transporte y la logística llega a la universidad 30 José M. P. Sánchez, director de la Agenda 2030, Proyectos y Contenidos de la AIVP (Asociación Internacional de Ciudades y Puertos) Formando para el desarrollo sostenible de las ciudades puerto 32 Nueva era en la formación profesional 35 FP: una necesidad todavía sin cubrir 42 Aarón Cuéllar Parra, profesor en la consultora especializada en formación Calista Gestión La formación dual ¿vital o un lujo? 44 Enric Colomer Samper, jefe de Estudios adjunto del INS Las Salinas Formación Integral del talento en la Formación Profesional (Reglada, Ocupacional o Continua) 46 Ignacio Cigalat Navarro, docente de Logística y Operaciones Portuarias y Marítimas en el Centro de Formación Folgado El coste de la formación, ¿limita el acceso a la profesión de maquinista? 48 Hablando el idioma de la logística 53 Pepa Ferrer, asesora de idiomas en el extranjero de Pepa Ferrer Life Coaching & Languages Idiomas: porque lo básico no debe perderse 54 Nociones básicas en ciberseguridad, un “must have” EN BUSCA DE LA FORMACIÓN ESPECÍFICA 58 Cuando la tecnología va más rápida que la formación logística 66 Así será el profesional logístico del futuro 68 Antonio Francisco Díaz Monzón, director de F.P. Guayre ”La digitalización en el sector de la logística y transporte” 70 Miguel Ángel García Madurga, director del máster en “Dirección de la Supply Chain” de Zaragoza Logistics Center La innovación formativa en el sector logístico, ¿es posible? 72 Ester Sánchez Sierra, directora de Formación y Contenidos en el Centro Español de Logística (CEL) Modelando la logística del futuro: así se construye el perfil del “profesional 360” 74 Ander Gorostiza Hormaeche, CTO de INCOTRANS – International Business Group La competitividad del futuro pasa por la gestión y el dominio del proceso 76 Enrique Badimón, director del Máster en Derecho Marítimo de la Universidad Católica de Valencia Cómo afrontamos los nuevos retos de la cadena logística con formación: propuestas de los centros formadores OFERTA FORMATIVA EN LOGÍSTICA 78 Propuestas de los principales centros formadores
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Así que toca motivar a los jóvenes para que conozcan las actividades que se desarrollan en la cadena logística y, lo más importante, para que quieran formar parte de ella. No hay tiempo que perder. Las asociaciones profesionales del sector han denunciado, en numerosas ocasiones, que la falta de personal y la llegada de las nuevas tecnologías aplicadas a la actividad logística, que han generado que surjan nuevas necesidades a la hora de conformar los equipos de trabajo, están comenzando a lastrar la competitividad de las compañías. Sin duda, fue el pasado año, conunas circunstancias especialmente complejas con cadenas de suministro alborotadas, fletes en recuperación, la pandemia con flecos activos y la guerra en Ucrania, cuando las necesidades se hicieronmás reales. ¿Por qué? Pues porque la eficiencia de la cadena debía de ser garantizada para no perder rentabilidad. Así, por ejemplo, los perfiles de compras especializados en sectores industriales comenzaron a ser muy demandados ya que había necesidad de mejorar los márgenes en las negociaciones estratégicas en un entorno inflacionista. En consecuencia, el reto fue y es que toda la cadena logística se profesionalice teniendo en cuenta las rutinas habituales y las derivadas de la creciente importancia del e-commerce y sus cositas (véase: gestión online, tramitación segura en remoto, logística inversa, sostenibilidad, etc.) Para alcanzar las metas de eficacia empresarial, las compañías necesitan contar con profesionales capacitados, conocedores de estas nuevas realidades, adaptados a las nuevas tecnologías y preparados para integrar rápidamente en su día a día las innovaciones que se vayan produciendo. Y ahí es donde entra en juego la formación especializada, adaptable y flexible que facilite la incorporación profesional del mayor número de personas posible; porque el factor productivo más valioso es el talento humano y el sector del transporte y la logística debe trabajar para atraerlo. Además, las empresas han integrado la cultura de la formación continua y, por lo tanto, la formaciónmás adhoc también debe ser una opción disponible en todos los catálogos de los centros formadores. El binomio universidad/centro formador-empresa, sin duda, es vital si queremos construir la logística del futuro. Para conocer mejor cuáles son las realidades y tendencias del mercado laboral del sector del Transporte y la Logística, cómo podemos atraer el talento, los perfilesmás demandados, las propuestas de formación dual y ocupacional disponibles, los efectos de la transformación digital de la actividad o cómo se modela la formación logística más innovadora para atender a las nuevas necesidades de las empresas, Diario del Puerto Publicaciones ha elaborado estemonográfico titulado de la manera más sencilla y directa posible: “Formación”. Sin ambages. Además, el especial incluye un listado con las propuestas formativas más destacadas de los principales centros formadores, institutos, universidades y clústeres vinculados con el sector logístico español. Disfruten de la lectura.
EL SECTOR LOGÍSTICO Y EL MERCADO LABORAL
FORMACIÓN 2023 6 LA LOGÍSTICA CREA EMPLEO, PERONO ENCUENTRA CANDIDATOS
7 El sector logístico y el mercado laboral RAÚL TÁRREGA El sector logístico crea empleo. Como actividad esencial incluso en tiempos de grandes dificultades, puede decirse que es una industria que sortea mejor que otras las crisis. Sin embargo, y ahí están la gran paradoja, las empresas están teniendo ciertas dificultades para poder solventar sus necesidades de trabajadores cualificados. La aparición de las nuevas tecnologías está provocando que, aunque se crean nuevos puestos de trabajo, no hay perfiles lo suficientemente especializados para satisfacer la demanda empresarial. Según el Barómetro de Empleo del Sector Logístico de marzo de 2023, elaborado por Foro de Logística, la afiliación a la seguridad social en el mes de febrero aumentó con relación al mes anterior un 0,75%. De momento, el nivel de empleo en la actividad logística quedó situado en 1.013.155 personas, un nuevo máximo histórico, con un aumento de 7.509 con respecto del mes anterior. EL DATO 3,6% La Logística en solitario ha creado en marzo el 3,6% de los puestos de toda la economía, y conserva su participación en el 5% del empleo total. A pesar de las sucesivas crisis, el sector logístico se conforma como una de las principales actividades a la hora de generar empleo.
FORMACIÓN 2023 8 Además, marzo de 2023, comparado con el mismo mes de 2022, arrojó un crecimiento del empleo de 44.485 personas, un 5,13% más. La Logística en solitario ha creado en marzo el 3,6% de los puestos de toda la economía, y conserva su participación en el 5% del empleo total. No obstante, el crecimiento del empleo en Logística, 0,75% ha vuelto a ser inferior al del conjunto de la economía, 1,02%. Estos resultados se han logrado una vez que el nivel de empleo ha logrado un suelo por encima del millón de personas por séptimo mes consecutivo (desde septiembre de 2022), a pesar del descenso puntual registrado en el mes de enero, que supuso una drástica corrección de las alzas de los meses transcurridos desde entonces. Según ese informe, este nuevo repunte alcista del empleo en marzo obliga a revisar las perspectivas para los próximos meses que parecen seguir la tendencia de años anteriores. En suma, la tendencia creciente de la ocupación del sector de la logística registrada desde el año 2021, que se vio frenada con los datos de enero de 2023, ha vuelto a reactivarse en marzo. Del total de los afiliados, en el mes de marzo pasado, 803.542 pertenecieron al Régimen General y otros 209.613 son trabajadores autónomos. La dinámica de meses anteriores, según la cual el empleo del Régimen General experimentaba mejores resultados ha vuelto a la palestra en marzo. Se observa en el Régimen General un aumento de 7.262 personas, con un 0,91% respecto del anterior, en tanto que el empleo de los Autónomos experimentó un aumento de tan solo 257 personas con respecto al mes anterior (0,12%). “A pesar de la situación de crisis actual y del descenso de la actividad que comenzamos a registrar en el segundo trimestre de 2022 por la inflación y las crisis de los precios de En 2023, las habilidades más importantes para los futuros trabajadores de una empresa corresponden a las soft skills en un 53%, y a las hard skills en un 47%, datos que contrastan con los del pasado año, en el que el 70% de las empresas pusieron énfasis en esas habilidades más específicas “A pesar de la situación de crisis actual y del descenso de la actividad, nuestro sector continúa creando puestos de trabajo y situándose en el top tres de los grandes empleadores de España” Francisco Aranda Presidente de UNO “El entorno de incertidumbre que mantiene la economía mundial obliga a extremar la prudencia si se quiere lograr que la actividad logística se mantenga como referente principal en la creación de empleo” Gabino Diego Socio fundador y CEO de Foro de Logística “Detectamos un aumento de las habilidades tecnológicas, así como una creciente preocupación por el medio ambiente. Y no podemos olvidar tampoco las nuevas tendencias como son la digitalización y las nuevas tecnologías, así como la incipiente inteligencia artificial” Emili Sanz Presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona
El sector logístico y el mercado laboral 9 la energía y los combustibles, nuestro sector continúa creando puestos de trabajo y situándose en el top tres de los grandes empleadores de España, con más de un millón de trabajadores afiliados”, tal y como afirma Francisco Aranda, presidente de UNO. Además, según la patronal, en los últimos años se han creado nuevos perfiles específicos para satisfacer las necesidades del sector en una era en la que se habla continuamente de puestos que están desapareciendo y de otros que están surgiendo al amparo de las nuevas tecnologías. Según un estudio elaborado por la patronal, el 40% de las empresas del sector confirman el surgimiento de nuevos profesionales en el sector vinculados directamente con la aplicación de las nuevas tecnologías. Emi l i Sanz, presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona, incide en este aspecto, y afirma que “detectamos un aumento de las habilidades tecnológicas, así como una creciente preocupación por el medio ambiente. No podemos olvidar tampoco las nuevas tendencias como son la digitalización y las nuevas tecnologías, así como la incipiente inteligencia artificial (IA) que sin duda estará ya en breve presente en nuestro día a día profesional”. PRESTAR ATENCIÓN A LAS TENDENCIAS Hay que hacer notar que este crecimiento del empleo en el sector logístico va parejo al esfuerzo realizado por muchas empresas para manEn los últimos años se han creado nuevos perfiles específicos para satisfacer las necesidades del sector en una era en la que se habla continuamente de puestos que están desapareciendo y de otros que están surgiendo al amparo de las nuevas tecnologías.
FORMACIÓN 2023 10 tener su actividad, que están llevando a cabo desde hace meses “un esfuerzo a pulmón para seguir creando empleo a pesar del problema endémico que existe en España como consecuencia de un rígido mercado de trabajo y unos costes de contratación elevadísimos para las compañías”, advierte Aranda. Este análisis es compartido por Foro de Logística. Según Gabino Diego, fundador y CEO, “ante los cambios producidos en el primer trimestre del año, consideramos esencial prestar atención a las tendencias del empleo en el sector, para determinar si se consolidan o cambian en los próximos meses”. Demomento, lo que se confirma en el arranque de 2023, es que las bases anuales ganan en fortaleza en comparación anual y con datos corregidos de estacionalidad, pero más a corto plazo, hay que vigilar el ciclo para ver si los avances conseguidos desde septiemLa mayor inclusión de las mujeres en los procesos de selección de nuevos perfiles profesionales puede ayudar a reducir la falta de candidatos en el sector logístico. MARZO, UN BUEN MES PARA LAS ACTIVIDADES LOGÍSTICAS De las actividades integrantes del sector, el Transporte Terrestre, que representa el 63% del total de puestos, mejoró sus resultados en marzo con respecto al mes anterior, con un aumento del empleo de 2.554 personas (0,4%) lo que elevó el resultado final a 639.519 personas. El empleo también mostró un resultado positivo en Almacenamiento y Actividades Anexas, que suponen el 23% del empleo total, con un crecimiento de 1.211 nuevos empleos, un 0,51% más. En el Transporte Aéreo, el número de puestos de trabajo aumentó en 405 con respecto al mes anterior, experimentando un crecimiento del 1,01%. El empleo en las Actividades Postales y de Correos, con 775 afiliados más y un 0,78% también experimentó una evolución positiva. Finalmente, el Transporte Marítimo, con 12 empleos más, registró un aumento durante el mes de marzo pasado, con un 0,89%. Un 78% de las empresas de Logística, Transporte y Automoción en España afirma tener dificultades para encontrar a los profesionales que busca
El sector logístico y el mercado laboral 11 bre pasado se consolidan. “El entorno de incertidumbre que mantiene la economía mundial obliga a extremar la prudencia si se quiere lograr que la actividad logística se mantenga como referente principal en la creación de empleo”, concluye. FALTAN PROFESIONALES Con los datos en mano, y con la resiliencia que ha demostrado el sector para mantener y aumentar su actividad, adaptándose a los nuevos escenarios, podría pensarse que las empresas no tienen problemas a la hora de encontrar candidatos. Nada más lejos de la realidad. Según datos del estudio de ManpowerGroup sobre “Desajuste de Talento en 2023”, un 78% de las empresas de Logística, Transporte y Automoción en España afirma tener dificultades para encontrar a los profesionales que busca. Aunque preocupante, el resultado mejora en cuatro puntos respecto al año pasado y es también inferior a la media general nacional, que se mantiene en máximos históricos, con un 80%. A nivel global, el sector presenta un promedio del 76%. Las habilidades blandas -o soft skills- juegan un papel creciente y se han vuelto especialmente relevantes en los últimos años, estando incluso por delante de otras habilidades más relacionadas directamente con el sector. Las más buscadas son, en este orden: fiabilidad y autodisciplina; resiliencia y adaptabilidad; y proactividad. Por otro lado, dada la búsqueda para reducir el impacto de la movilidad, las capacidades técnicas relacionadas con IT y data, sostenibilidad e ingeniería están entre las más demandadas. Puede deducirse, por tanto, que los candidatos a desarrollar su trayectoria profesional en la logística adolecen de una o varias de estas habilidades. A grandes rasgos, entre las estrategias que ponen en marcha las empresas españolas logísticas para atraer y fidelizar a los profesionales que necesitan, hay que destacar las medidas de flexibilidad respecto al cuándo y al dónde se trabaja, empleadas por más de la mitad de las compañías (65%). En esta línea Antonio Holgado, director corporativo de Logística y Transporte de ManpowerGroup, apunta que “incorporar a más mujeres y jóvenes es fundamental para asegurar la sostenibilidad del sector logístico y, para ello, las compañías deben de adaptarse a lo que estos colectivos buscan”. Valorar fuentes alternativas o que no se utilizaban previamente para acceder a candidatos es, a mayor distancia, la siguiente medida más utilizada, por un 37% de los consultados. Las mejoras económicas como el incremento de salarios (31%) o los signing bonus o primas por cambiar de empleo (28%) y, la automatización de los procesos de selección (28%) son las otras principales estrategias. Según Foro de Logística, el nivel de empleo en la actividad logística quedó situado en 1.013.155 personas en marzo, un nuevo máximo histórico, con un aumento de 7.509 con respecto del mes anterior Según un estudio elaborado por la patronal UNO, el 40% de las empresas del sector confirman el surgimiento de nuevos profesionales en el sector vinculados directamente con la aplicación de las nuevas tecnologías
FORMACIÓN 2023 12 PARA ATRAER TALENTO SE NECESITA ALGO MÁS QUE SALARIO La gran cuestión es articular fórmulas para poder atraer el nuevo talento, donde la inversióny los recursos económicos van a tener que seguir soportando el esfuerzo realizado por las empresas para adaptarse a las nuevas tendencias de consumo derivadas del impulso del comercio electrónico y de las demandas de los nuevos perfiles de consumidores. Si bien existen determinadas dificultades a la hora de encontrar talentoen losperfilesmáscualificados, Francisco Aranda, presidente de UNO, reconoce que no se trata tanto de una cuestión sobre el atractivo del sector, sino de la falta de formación de calidad en logística y transporte. “Sigue existiendo un importante gap entre el mundo académico y la realidad empresarial. Por tanto, desarrollar nuevos planes de formación y actualizar los existentes, y aportar formación de calidad al sector será esencial para ayudar a cubrir esta gran necesidad de nuestras empresas”. Aranda advierte que “debemos fomentar el conocimiento acerca de nuestro sector, para hacer llegar a los estudiantes y futuros profesionales la realidad de una actividad que poco tiene que ver con la que desempeñábamos hace unos años, cuando hablar de logística y transporte se limitaba a los camiones y almacenes”. El presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona, Emili Sanz, por su parte, hacemás hincapié en la parte salarial: “Las empresas logísticas necesitan contar conunpersonal capacitado y las mismas pueden atraer talento ofreciendo oportunidades para el desarrollo profesional y la formación continua, así como, y no menos importante, salarios competitivos”. Y es que, según el presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona, “como en muchos otros sectores, la atracción del talento en el logístico es directamente proporcional al nivel de salario ofrecido, así como algún que otro factor que pueda generar ilusión”. Al respecto, hay que hacer notar, no obstante, que este año, en el sector de la logística se prevé una variación salarial positiva del 2%, tal y como anticipan desde la Guía del Mercado Laboral de Hays del año 2023. La realidad es que el sector llevaba unos años estancado a nivel salarial, por lo que se ha regularizado de una forma natural. También ha influenciado la creciente demanda de determinados perfiles del sector, que va ligada con incrementos salariales. Las empresas están invirtiendo en talento y los profesionales buscan empresas que les ofrezcan planes de desarrollo de carrera y beneficios sociales. Gabino Diego, socio fundador y CEO de Foro de Logística, es partidario de una visión más panorámica: “Se trata de lograr la satisfacción de los trabajadores, convertirse en una marca respetada e impulsar un programa de responsabilidad corporativa sólido que potencie la diversidad, la inclusión y empleo de calidad”. Considerando que muchos candidatos no contemplan el sector logístico como alternativa para formarse y trabajar, reforzar los procesos de selección y contratación puede ayudar a minimizar esta imagen e invitar a muchos talentos a adentrarse en este mundo laboral. ¿Cómo lograrlo? Según Gabino Diego, “siendo un buen empleador y fomentando esa imagen en la empresa y en sus canales de comunicación, como redes sociales, sitios web y otros espacios digitales”. Hoy por hoy, los candidatos analizan y estudian las empresas previo a una entrevista laboral, por lo que fomentar y divulgar las buenas acciones de la marca ayudará a crear una imagen positiva. Por otro lado, para fidelizar al talentoesnecesariopotenciar un buen clima laboral y facilitar la conciliación, aspectos que más se valoran a la hora de fidelizar al talento. En este punto, la formación juega un papel fundamental, sobre todo porque va a ayudar a reducir la idea de que se trata de puestos laborales poco atractivos y sin escala profesional. “Cuando las empresas impulsan a los colaboradores a afrontar nuevos retos y les proporcionan un grado de desarrollo al que pueden aspirar dentro de su área u otras, se sienten motivados y aumentan el compromiso con la organización”, afirma Diego, que incide además en potenciar la paridad: “El sector logístico y de transporte siempre ha sido gobernado por hombres. Frente a la escasez de trabajadores y a las nuevas miradas de inclusión y diversidad actual, incluir más mujeres en los puestos laborales puede ser una solución para atraer talento al sector de logística”. Para este año se prevé un aumento salarial en el sector logístico del 2%, algo que podría jugar a favor de la atracción de nuevo talento en la industria.
El sector logístico y el mercado laboral 13 Por cierto, esa falta de candidatos no es exclusiva del sector logístico. Según la Guía Hays del Mercado Laboral 2023, hoy en día el 91% de las empresas reconocen dificultades en la búsqueda de profesionales cualificados para ocupar ciertas posiciones. Se trata de un fenómeno que afecta a todos los sectores y se da tanto en soft skills (habilidades interpersonales) como hard skills (conocimientos técnicos específicos). Según este informe, el 81% de las empresas aborda la brecha de habilidades con diferentes opciones de formación. De este modo, solamente un 19% de las empresas admite no disponer de planes de formación, y las demás apuntan ofrecer programas de formación externa (71%), formación interna (82%), mentoring (13%) y cursos de certificaciones (9%). En contrapartida, existe un 38% de los profesionales que afirma no recibir ningún tipo de formación, y se rebajan significativamente los porcentajes de opciones de formación disponibles: formación externa (35%), formación interna (67%), mentoring (4%) y cursos de certificaciones (12%). Finalmente, el estudio determina que la escasez de personal cualificado es el segundo factor que hace más probable que las empresas no consigan sus objetivos estratégicos (20%), superado únicamente por el aumento de costes (36%). Para Fernando Calvo, el aumento de costes responde a un contexto de mercado y que, por lo tanto, afecta a todas las empresas; pero la escasez de talento “significa que la empresa debe ser más atractiva para conseguir ese talento. El reto está en convertirse en una empresa competitiva capaz de atraer talento”. Los planes de formación propios y las políticas de promoción, conciliación y flexibilidad pueden ayudar a atraer nuevos perfiles profesionales a la industria logística.
FORMACIÓN 2023 14 ¿QUÉ BUSCAN LAS EMPRESAS AHORA? Los perfiles profesionales relacionados con la cadena de logísticasydevalorcobraronprotagonismoentodoel pasado 2022 debido a la necesidad de asegurar los suministros y materias primas en todas las industrias, que se unió al desarrollo de distintos polos logísticos de operaciones en España. Además, los perfiles de compras especializados en sectores han sido muy demandados, debido a la necesidad de mejorar los márgenes en las negociaciones estratégicas en un entorno inflacionista. En este contexto, la Guía del Mercado Laboral de Hays del 2023 constata que los perfiles más demandados del sector de la logística sonel deDemand Planner, responsable de compras, comprador técnico y director de Supply Chain. Tal y como expone Francisco Aranda, presidente de UNO, actualmente existe una gran demanda de profesionales vinculados a la logística y el transporte. Para responder de la manera más eficiente en las épocas de picos de demanda (periodos de rebajas, Navidad, Black Friday…) “son fundamentales los especialistas en previsión de demanda y analítica de datos, es decir, profesionales vinculados directamente con la aplicación de las nuevas tecnologías, como los analistas deBigDatae IA, ingenieros, técnicos Supply Chain o los especialistas en inbound logistics y en outbound”. Aranda pone también el acento en puestos que no requieren de una alta especialización técnica, pero que resultan imprescindibles y, por tanto, muy demandados: los carretilleros, repartidores, mozos de almacén, conductores, controllers, personal de atención al cliente, y responsables de operaciones, entre otros. Todos los expertos consultados recuerdan que la falta de conductores sigue siendo un problema muy importante para resolver porque complica el abastecimiento de tiendas, farmacias u hospitales dentro y fuera de España. Para resolver esta problemática y asegurar el futuro de la profesión “es imprescindible dignificarla y poner en valor la labor de los transportistas, pues son el flujo sanguíneo del país”, afirma Aranda. Emili Sanz, presidentedeATEIA-OLTRABarcelona, por suparte, pone el foco en que el personal esté bien formado, cuente conexperiencia y sea “capaz deadaptarsea los nuevos retos, que no son pocos”. Una buena preparación académica es, para el presidente de ATEIA-OLTRA Barcelona, indispensable en la actualidad, si bien una experiencia obtenida por haber estado colaborando durante un tiempo en una empresa logística es sumamente valorada. Abel Alonso, director de Negocio de Logística en Hays España, detalla que esta demanda de perfiles, “se trata de una tendencia que ha ido en incremento durante los últimos años. Toda la cadena logística en sí se ha profesionalizado mucho y también hay que tener en cuenta la creciente importancia del e-commerce y la demanda online”. La demanda de perfiles de compras viene derivada, en parte, “por algo que estamos viendo y sufriendo todos, que es el incremento del coste de todo el producto final, incluso pasandoafasesanterioresdelacadena;enlamateriaprima”. Según el experto, estos perfiles aportan a la compañía esa capacidad o habilidades de reducir directamente el impacto en la cuenta de resultados de la compra demateria prima, “y más cuandohablamos de compradoresmás técnicos, donde vemos un valor muy añadido con la búsqueda de nuevos proveedores o productos para el proceso de fabricación”. Asimismo, Alonso expone que el sector se encuentra en un momento en el que existe una dificultad para cubrir determinados puestos laborales. “Los perfiles que requieren de una cierta experiencia en el sector son difíciles de encontrar, y esto lleva siendo así desde hace bastantes años. Además, perfiles en empresas de gran consumo y empresas químicas se están encontrando con grandes dificultades, debidoal procesoensí, biena laplanificaciónde lademanda o bien por lo que respecta a la cadena de suministro en su totalidad. Se requiere una experiencia y unos conocimientos muy específicos sobre el sector, lo cual supone una mayor dificultad para encontrar a candidatos”, añade. Finalmente, Alonso destaca que se trata de un sector que se ha profesionalizado mucho en los últimos años. “Desde hace años está habiendo una profesionalización de los perfiles más técnicos del sector y también en los perfiles ligados al sector tecnológico dentro del logístico. Todo el proceso de seguimiento a nivel informático ha dado pasos muy importantes en los últimos años, además de lo que es el procedimiento del día a día y la parte más comercial”, concluye. Puestos como el director de Supply Chain es uno de los perfiles más demandas por las empresas del sector en la actualidad.
VOZ ESPECIALIZADA El sector logístico y el mercado laboral 15 Como logística entendemos un amplio abanico de funciones en el sector servicio. Desde el empaquetamiento, almacenaje y distribución al cliente hay una serie de elementos que son claves en la logística. Cada vez este sector está más digitalizado para poder ser más competitivo y adaptarse a las necesidades del mercado. La logística y el transporte están íntimamente unidas y ambos sectores, en la actualidad, están generando una alta oferta de empleo. El crecimiento imparable del comercio electrónico y por tanto del transporte en todas sus facetas, hacen de la logística un sector muy atractivo para desarrollar distintas carreras profesionales según las necesidades y aspiraciones del trabajador. Si bien es cierto que la tecnología emergente hace que los perfiles que se necesitan para cubrir determinados puestos de trabajo sean más especializados, no es menos cierto que esto supone un valor añadido para aquellos aspirantes a trabajar en este sector. La formación, por tanto, supone el eje principal de la empleabilidad. Las empresas de logística lo saben y apuestan firmemente por la formación de su personal y la de los aspirantes a ocupar los distintos puestos de trabajo que tienen la necesidad de cubrir. Se han creado nuevas necesidades en el sector para seguir siendo competitivos(análisisdedatosysugestiónmasiva, implementación de tecnologías emergentes, etc.) que deben trabajar ahora junto con otros perfiles relacionados con la sostenibilidad del sector. Desde los distintos estamentos de la Administración se debe cuidar y ayudar a este sector para que sea cada día más profesional y competitivo en esta economía digital y global. La jubilación de los seniors junto a la dificultad de los jóvenes a la empleabilidad, hacen de la logística uno de los sectores líderes en la creación de empleo. Por ejemplo, desde el Centro Formación Vallbona ofrecemos formación especializada en el sector atendiendo a las nuevas necesidades formativas de las empresas de logística y transporte. MARGEN DE CRECIMIENTO Según apuntan distintos informes, a pesar de la escasez de la mano de obra de estos sectores, en el año 2022 han crecido significativamente y aún tiene un amplio margen de crecimiento en 2023. Mª ÁNGELES AGUILAR, coordinadora de Formación en el Centro de Formación Vallbona LA LOGÍSTICA COMO AGENTE GENERADOR DE EMPLEO Coordinadora de Formación en el Centro de Formación Vallbona desde hace 15 años. Mª Ángeles Aguilar cuenta con una dilatada experiencia en la formación para el transporte y es docente CAP, de ADR y profesora de formación vial. Las nuevas opciones de empleabilidad que ofrece la logística son de calidad y además se intenta atraer el talento en busca de soluciones de competitividad Aunque históricamente los distintos puestos de trabajo han sido ocupados por hombres, la logística y el transporte ofrece igualmente estas oportunidades a las mujeres y, por tanto, las chicas deben saber que en estos sectores pueden desarrollar sus carreras profesionales. En este sentido, lo adecuado es formarse para poder pertenecer un sector cambiante que se debe adaptar a las necesidades del mercado y que por tanto les ofrece un gran potencial de desarrollo profesional y personal. Las nuevas opciones de empleabilidad que ofrece la logística son de calidad y además se intenta atraer el talento en busca de soluciones de competitividad. Sin lugar a duda el transporte y la logística son una apuesta de trabajo estable y con proyección.
VOZ ESPECIALIZADA FORMACIÓN 2023 16 Es un hecho palpable que los acontecimientos que han sacudido el mundo en los últimos años han afectado enormemente a la sociedad en general y al entorno laboral en particular. Están cambiando, y mucho, sus principios más básicos. Históricamente, el elemento más valorado por los trabajadores ha sido siempre la retribución. Estar en una empresa con buen sueldo era un logro. Las características de la compañía contaban, pero no tanto. Poder decir a la familia (sobre todo al cuñado) o a los amigos los ceros en la nómina, lucía mucho más que el clima laboral. Ese tipo de conceptos directamente ni existían. En cuestión de pocos años esto ha dado un giro de 180 grados, a unavelocidada laqueesmejor quevayamosacostumbrándonos. El trabajador de hoy en día, especialmente si es joven, necesita un “para qué”. Trabajar es importante, pero siempre buscando una finalidad. Demandan una cultura corporativa coherente y cohesionada, con la que poder sentirse identificados. Hoy por hoy se da mucho valor a conceptos como el equilibrio vida laboral-personal, el desarrollo profesional, la flexibilidad laboral (no sólo horaria, sino también de movimiento), pertenecer a una entidad con valores que le representen y, por supuesto, los beneficios sociales. El trabajador más joven considera que tiene más poder y opciones para elegir dónde trabajar. Es consciente de que las empresas tienen dificultades para localizar y retener el talento. En ellos la mentalidad de “candidatos como clientes”, se manifiesta claramente y mucho más que en trabajadores más mayores. Es imprescindible conectar con estas nuevas generaciones, actuar como imanes de su talento, ofreciéndoles algo atractivo que no puedan rechazar. Y esto se hace todavía más necesario en un sector como el marítimo-logístico, ya que por desgracia y por su falta de proyección pública, no es de los sectores más atrayentes para los jóvenes en la actualidad. Nuestro sector es el gran desconocido y tiene todavía mucho trabajo por delante para dar el brillo que merece de cara a la opinión pública. Es una realidad que un joven talento que quiere comerse el mundo puede sentirse más seducido por otros muchos sectores en principio más apetecibles, como puede ser el tecnológico. Y la pregunta es qué puede y debe hacer una empresa de nuestro sector para no quedarse atrás en la incorporación de los mejores profesionales. Desde la división del IME de gestión del talento “BlueUpTalent”, estamos desarrollando un estudio de las tendencias en el empleo de nuestro sector y podemos concluir que las siguientes medidas son cruciales no sólo para atraer, sino también para retener el mejor talento en las empresas: MERCEDES PARDO, CEO del Instituto Marítimo Español (IME) CÓMO RETENER EL TALENTO EN EL SECTOR MARÍTIMO-LOGÍSTICO Licenciada en Ciencias de la Información, Mercedes Pardo es actualmente CEO del Instituto Marítimo Español (IME). Ponente habitual de foros y congresos del sector marítimo y educativo, tanto en España como en el extranjero, Pardo cuenta con una amplia experiencia en el sector ya que es presidenta de la Asociación Educación Azul – Promoción del mar a través de la Educación, directora de la Cátedra del Mar de la Universidad Católica de Murcia, miembro del Comité Ejecutivo del Clúster Marítimo Español (CME), responsable del Grupo de Trabajo para LATAM “Clúster Azul” del CME y responsable del Grupo de Trabajo de Formación del CME, así como miembro del Consejo Directivo de la Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas y directora del máster en “Negocio y Derecho Marítimo” de la Universidad Pontificia Comillas.
El sector logístico y el mercado laboral 17 • Formación, formación y formación: ofrecerles un crecimiento profesional a través de la especialización. Hacerles partícipes de las decisiones de sus itinerarios formativos, colocándoles en el centro, en base a sus capacidades e intereses. Dar la oportunidad de acceder a un programa de formación completo y que integre distintas especialidades, sin duda va a ser un valor diferencial para las compañías, proporcionando una perspectiva multidisciplinar a los jóvenes, que ya no se conforman con la realización mecánica de tareas o con asistir a los cursos que les mandan sus jefes. • Programas de desarrollo de talento. Además de la formación propiamente dicha, se demandan otro tipo de acciones encaminadas a la alineación del talento con los objetivos y misión de la organización, para alcanzar una integración plena. Ejemplos de estas acciones son el mentoring , procesos de coaching, seminarios, acciones de trabajo en red y de acompañamiento a las recientes incorporaciones, etc. • Liderazgo para motivar: las nuevas generaciones no se conforman con la figura tradicional de “jefe” al que se le obedecía sinmás y al que nadie se atrevía a replicar. Necesitan alinearse con los valores que proyectan los responsables de las compañías para estar motivados. Encarnar unos principios como el respeto a la diversidad, la igualdad, la conciencia ecológica, etc., valorar la opinión de los empleados, escuchar sus aspiraciones y en definitiva crear vínculos, son las claves para construir equipos comprometidos. • La tecnología es un potente imán de atracción del talento joven: las organizaciones del sector están abocadas a apuntarse al carro de la tecnología y atraer a los mejores perfiles profesionales es un motivo más, que hace imprescindible este avance hacia la digitalización. • Aplicar la cultura del cambio: escuchar y crear relaciones basadas en la confianza con los empleados y ofrecer un clima de transparencia total. Ser capaces de reconocer, valorar y aprovechar el talento y la capacidad de los miembros de la organización y hacerles partícipes de su misión: los jóvenes no sólo quieren desarrollar un trabajo, sino ser conscientes de la aportación de su cargo a la organización. • Implementar procesos flexibles: si hay algo que la pandemia ha dejado patente es que sólo las empresas que saben adaptarse al entorno a veces hostil (el tan manoseado concepto de resiliencia) son las que tienen alguna opción de mantenerse. La implementación de procesos capaces de modificarse con rapidez y dejar atrás los procedimientos tediosos e inamovibles, es un valor que el talento joven aprecia especialmente
Mar Monzó cuenta con 15 años de experiencia en la Fundación Valenciaport como técnico de Formación. Es máster en Gestión Portuaria y Transporte Intermodal (ICADE), diplomada en Ciencias Empresariales (UV) y curso de experto universitario en educación digital (CEU). En la actualidad forma parte del equipo encargado de desarrollar los programas de Formación Profesional vinculados al puerto y los proyectos europeos vinculados a las competencias y definición de perfiles profesionales. Además de la Fundación ha trabajado para Siemens S.A, Bancaja y CACSA. VOZ ESPECIALIZADA FORMACIÓN 2023 18 Cuando escuchas, por un lado, que la tasa de paro juvenil en la Comunidad Valenciana está en torno al 24,9% y, por otro, que las empresas del sector logístico portuario tienen problemas para encontrar perfiles que se adecuen a sus necesidades, piensas que algo definitivamente no cuadra. Analizando estos datos no puedo sino preguntarme ¿qué podemos hacer para solucionar esta situación e impulsar la empleabilidad en el sector? Es un hecho que para poder terminar con esta situación se necesitan acciones concretas por parte de las empresas, las instituciones públicas vinculadas a empleo y formación y los centros de formación para que éstos ofrezcan programas formativos adecuados a las necesidades reales de las empresas. A su vez, es conveniente difundir estas necesidades e impulsar con acciones concretas el acceso a las distintas profesiones que se pueden ejercer en el sector, enmuchas ocasiones totalmente desconocidas y que necesitan de una mayor promoción para potenciar y despertar vocaciones. El sector logístico portuario es, sin duda, complejo y requiere de formación especializada y entidades que lo respalden. A su vez, es necesario dar a conocer aquellos perfiles que demandan las empresas y los itinerarios formativos a seguir para adquirir las competencias necesarias que permitan desempeñar, de manera eficaz, las tareas solicitadas. En el año 2021, en el marco del proyecto europeo YEP MED, la Fundación Valenciaport llevó a cabo el “Estudio sobre perfiles profesionales requeridos por las empresas de la Comunidad Portuaria de Valencia” en el que participaron 81 empresas y en el que se analizaron, entre otras cuestiones, aquellos perfiles que van a ser requeridos en los próximos tres años. De este estudio se concluyó que las empresas iban a necesitar: representantes aduaneros, coordinadores de operaciones (tanto marítimas como terrestres), técnicos en comercio exterior, técnicos de logística de transportes, coordinadores de tráfico, especialistas en seguridad y protección, especialistas en medio ambiente y especialistas en sistemas de información. Si conoces bien el sector, estos resultados no te extrañarán en absoluto, por un lado, porque mientras se expanda el comercio internacional la demanda de profesionales capacitados en el sector seguirá creciendo y, por otro, porque competencias como la dirección, gestión, planificación y coordinación, entre otras, son vitales para elmismo. Además, por todos es conocido quenuestro sector está cada vez más automatizado y digitalizado, por lo que la demanda de estos profesionales ha crecido considerablemente. Hacer este tipo de estudios y tener un contacto estrecho y directo con la Comunidad Logístico-Portuaria nos ha permitido adaptar nuestra oferta formativa a las necesidades reales del sector MARMONZÓ, técnico de Formación en la Fundación Valenciaport PERFILESMÁS DEMANDADOS POR LAS EMPRESAS Y PORQUÉ
El sector logístico y el mercado laboral 19 logístico portuario. Por ello, convencidos de la importancia que adquieren las nuevas tecnologías y cómo afectan a la cadena de suministro en su conjunto hemos actualizado el programa del máster en “Gestión Portuaria y Transporte Intermodal” para satisfacer las necesidades del mercado y dotar al sector con profesionales altamente preparados para los desafíos a los que se enfrenta el sector; hemos diseñado programas formativos especializados en materias tan claves como aduanas, transporte o digitalización; y seguimos trabajando junto con los institutos de formación profesional y formando a los alumnos en el programa pionero de “Especialización Portuaria” que nos permitirá cubrir la demanda de técnicos en comercio exterior y logística. Por último, y fuera del estudio citado, hemos dado respuesta a una petición muy concreta. Recientemente hemos inaugurado el “Curso de licencia y diploma de maquinista ferroviario” que nos permitirá satisfacer la actual demanda de maquinistas. Me gustaría destacar que las nuevas tecnologías también han permitido evolucionar en cuanto a formación se refiere. Simulación de empresas, realidad aumentada, simuladores y realidad virtual permiten una rápida adquisición de las competencias y habilidades requeridas. En este sentido, estamos cambiando la forma de impartir formación en el sector, proporcionando a los alumnos herramientas que permiten una mejor absorción de los contenidos y adquirir las Soft Skills necesarias, como, por ejemplo, la creatividad, el pensamiento crítico, la capacidad de trabajo en equipo o la comunicación efectiva. Las empresas del sector siguen buscando profesionales cualificados que puedan adaptarse rápidamente a los cambios y contribuir al éxito de la organización y desde la Fundación Valenciaport vamos a facilitar al máximo este proceso. Es un hecho que para poder terminar con esta situación se necesitan acciones concretas por parte de las empresas, las instituciones públicas vinculadas a empleo y formación y los centros de formación para que éstos ofrezcan programas formativos adecuados a las necesidades reales de las empresas
VOZ ESPECIALIZADA Ingeniero Industrial, máster Business Administration (MBA) y máster en “Dirección Logística y Cadena de Suministro”, Gabino Diego Díaz está especializado en las áreas de Estrategia, Innovación, Transformación Digital y Gestión de Talento aplicado a la Logística y el Transporte. Fundador y CEO de Foro de Logística y del portal de Empleo Logytalent.com, es director de MADCargo Academy, dirige varios másteres relacionados con el Transporte y la Logística y colabora con diferentes instituciones académicas y profesionales. Además, ha trabajado como directivo en empresas industriales como SNIACE, la Autoridad Portuaria de Santander, SOLVAY, REPSOL, Robert Bosch; y en empresas de consultoría y educación de ámbito internacional como grupo CESI e IMF Business School. FORMACIÓN 2023 20 La nueva logística centra su atención en la eficiencia en la gestión de las cadenas de suministro, la sostenibilidad y la adaptabilidad. El usode tecnologías como la InteligenciaArtificial y la automatización son y serán imprescindibles para mejorar los procesos logísticos, reducir los costos y mejorar la velocidad de entrega. Además, cada vez se presta una mayor atención a la sostenibilidad, con un enfoque en reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y minimizar el impacto ambiental de las operaciones logísticas. La adaptabilidad también es clave, con una mayor capacidad para responder rápidamente a los cambios en el mercado y las necesidades del cliente. La tecnología seguirá siendo un factor decisivo en el desarrollo de la logística del futuro, pero será necesario otro elemento fundamental, el “talento humano” y del binomio tecnología - talento surgirá la auténtica diferenciación de la logística. En este nuevo contexto, el perfil del profesional logístico está marcado por un conjunto de habilidades y competencias que le permitirán enfrentar los desafíos de un entorno cada vez más complejo y cambiantes. Desde Foro de Logística consideramos esenciales: • Visión estratégica: el profesional logístico debe ser capaz de entender las complejas interacciones entre los distintos elementos de la cadena de suministro y ser capaz de diseñar estrategias efectivas quemaximicen la eficiencia y minimicen los costos. • Conocimientos y habilidades logísticas: aunque parezca una obviedad el profesional logístico debe de tener conocimiento técnicos fuertes en todas las operaciones que ocurren en las cadenas de suministro, desde la compras y el aprovisionamiento a la entrega final al clientes, pasando por las planificación de demanda y la gestión de inventarios, la gestión de almacenes, el transporte en cualquiera de sus modos, aéreo, terrestre y/o marítimos, las operaciones internacionales, la distribución en la última milla. • Fuerte conocimiento y habilidades tecnológicas: el profesional logístico debe ser capaz de comprender y utilizar las últimas tecnologías en todas las actividades logísticas; almacenamiento, transporte, distribución, estás tecnologías deben de incluir la Inteligencia Artificial, el aprendizaje automático, el Blockchain, el Internet de las cosas (IoT) y la robótica. Pero quizás, sean las habilidades en análisis de datos, inteligencia artificial y automatización las más fundamentales. El análisis de datos es una habilidad clave para la logística, ya que permite recopilar y analizar grandes cantidades de información para mejorar la toma de decisiones en la cadena GABINO DIEGO DÍAZ, CEO de Foro de Logística y del portal de Empleo Logytalent.com LA NUEVA LOGÍSTICA REQUIERE PROFESIONALES CUALIFICADOS EN TECNOLOGÍA, GESTIÓN Y LIDERAZGO
El sector logístico y el mercado laboral 21 de suministro. La Inteligencia Artificial es otra habilidad fundamental, ya que puede ayudar a automatizar procesos y optimizar la eficiencia en la gestión de la cadena de suministro. Por último, la automatización es una habilidad cada vez más valorada, ya que puede mejorar la velocidad y eficiencia en los procesos logísticos. A modo de ejemplos de uso de estas habilidades, el análisis de datos puede ser utilizado en la logística para mejorar la planificación de la cadena de suministro, identificar cuellos de botella y prever problemas en el transporte. La Inteligencia Artificial puede ser utilizada para optimizar rutas de transporte, predecir la demanda y realizar seguimiento de inventarios. La automatización puede ser utilizada paramejorar la eficiencia en el almacén, reducir errores y acelerar los procesos de entrega. • Mentalidad orientada al cliente y a la sostenibilidadmedioambiental: los nuevos comportamientos de los consumidores, cada vez más exigentes, y las nuevas exigencias en materia medioambiental que obligan a las empresas logísticas a reducir el impactomedioambiental de todas sus operaciones, obligan al profesional logístico a tener unamentalidad y compromiso claro con estos aspectos. • Habilidades interpersonales para liderar equipos de trabajo, para trabajar en equipo, para comunicarse y negociar con proveedores y clientes de manera efectiva. Todas estas habilidades, llamadas también “soft skills”, constituyen quizás el aspecto más diferencial que un profesional logístico debe tener. Y para el desarrollo de estas competencias y habilidades el aprendizaje permanente de los profesionales logísticos constituye el aspecto más importante en la logística. La tecnología seguirá siendo un factor decisivo en el desarrollo de la logística del futuro, pero será necesario otro elemento fundamental: el talento humano; y del binomio tecnología - talento surgirá la auténtica diferenciación de la logística
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