DIARIO DEL PUERTO Las necesidades formativas del sector 21 conductores profesionales emigran a otros sectores. Asimismo, Escamilla reconoce que es muy difícil atraer a mujeres y jóvenes al sector, puesto que sus condiciones laborales no resultan atractivas para iniciar una carrera laboral. “El trasfondo explicativo se encuentra en las difíciles condiciones de trabajo de la profesión en comparación con las existen en otras ocupaciones y otros sectores de actividad. Esta situación la padecen más las empresas de transporte internacional y de largo recorrido; mientras que las empresas de transporte de corto recorrido, con rutas fijas o las de DUM no padecen con tanta intensidad este problema por las posibilidades de conciliación de la vida profesional y familiar que ofrecen”, indica Escamilla. En el ámbito del transporte de mercancías por ferrocarril también se necesitan maquinistas y auxiliares de circulación, tal y como explica Patricia García, técnico de Recursos Humanos de Transfesa. “Desde Transfesa colaboramos con diferentes centros para la publicación de ofertas de trabajo. Nuestra intención a largo plazo es crear alianzas con diferentes centros de formación en el territorio español para incorporar jóvenes recién titulados y darles la oportunidad de incorporarse con nosotros”, confirma García. Asimismo, el presidente ejecutivo de la Asociación de Empresas Ferroviarias Privadas (AEFP), Juan Diego Pedrero, señala que “la necesidad más acuciante, agravada por el incesante trasvase de personal de conducción a Renfe viajeros y a los nuevos entrantes en los servicios de Alta Velocidad, es la de conductores de locomotoras”. La necesidad más acuciante, agravada por el incesante trasvase de personal de conducción a Renfe viajeros y a los nuevos entrantes en los servicios de Alta Velocidad, es la de conductores de locomotoras
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