XXV DIARIO DEL PUERTO JUEVES 5 MAYO 2022 Innovaciones clave Precisamente ese año 2015, la compañía lanzó sus buques de la Clase Oscar que, además de convertirse en el mayor buque del mercado en ese momento con sus 19.224 TEUs de capacidad, supuso el montaje de un nuevo motor optimizado que permitía el control automático del consumo y ponía en valor la relevancia de la velocidad y las condiciones marítimas para ser eficientes. Unos años más tarde, en 2019, la compañía volvió a superarse a ella misma activando una nueva clase de buques que revolucionó el mundo marítimo. La Clase Gülsün significó, por un lado, establecer un nuevo récord de capacidad de carga: los 23.756 TEUs de capacidad (marca superada únicamente por un buque en el mercado a día de hoy) y, por otro, lo más importante, este tipo de buques cuentan con la huella de carbono más baja por diseño y ha establecido un nuevo estándar en términos de impacto medioambiental en la industria marítima. Actualmente, MSC tiene en servicio un total de 16 barcos de la Clase Gülsün. Finalmente, destacar que al desarrollo tecnológico mencionado hay que sumar que todos los nuevos barcos de MSC están preparados para poder conectarse a la corriente eléctrica en su estancia en los puertos una vez el sistema de conexión esté disponible. MSC ha puesto en marcha una serie de actuaciones que han supuesto una reducción de las emisiones de CO2 por tonelada transportada de un 13% desde el año 2015 LOS PIONEROS: CLASE OSCAR Y CLASE GÜLSÜN La evolución constante de las naves de MSC ha hecho que su portfolio de embarcaciones se convierta en el catálogo de innovaciones aplicadas a la navegación de las últimas décadas. Algunas de las naves que se convirtieron en pioneras en su momento fueron: los de la clase Oscar que contaron con una capacidad de carga de 19.224 TEUs y 395 metros de eslora (MSC activó 20 buques de la Clase Oscar); y los de la clase Gulsun, que además de admitir 23.756 TEUs y contar con 399,9 metros de eslora, se convirtieron en los primeros Megamax-24 (es decir que admite 24 filas de contenedores en su cubierta y tiene 2 metros más ancho de manga). Además, los Gülsün, que son de los mayores portacontenedores del mundo compartiendo protagonismo tras el “HMM Algeciras”, cuentan con la huella de carbono más baja por diseño y ha establecido un nuevo estándar en términos de impacto medioambiental en la industria marítima. MSC cuenta con 16 barcos de esta clase en servicio.
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