En el Puerto de Algeciras la descarbonización tiene continuidad en el lado tierra. En línea con nuestra Estrategia Verde seguimos haciendo todo lo que está en nuestras manos para potenciar el tráfico de mercancías por ferrocarril, y que a pesar de las limitaciones de la infraestructura ferroviaria duplicamos durante 2021. En este sentido ha empezado la cuenta atrás para que en 2024 empiece a operar la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza que absorberá un buen porcentaje del tráfico de camiones que ahora soportan las carreteras que conectan el Puerto de Algeciras con el resto de la Península. Estamos estudiando la mejora de la capacidad de nuestra infraestructura ferroviaria, así como la denominada última milla. Y financiamos, a través del Fondo de Accesibilidad Terrestre, actuaciones en el Ramal Central de los corredores Atlántico y Mediterráneo, verdadera columna vertebral ferroviaria de Andalucía. Pero tenemos que ir más rápido. Es inconcebible que los corredores se ejecuten siempre de Norte a Sur en vez de Sur a Norte teniendo en cuenta que el comercio exterior se canaliza a través de los puertos. Esperemos que la anhelada agilidad llegue en 2022. Necesitamos obras de mejora que siguen atascadas en los largos trámites medioambientales y los proyectos constructivos, para poder atender al creciente número de clientes que quieren reducir su huella de carbono a través de la intermodalidad que representan los modos marítimo y ferroviario. Gerardo Landaluce PRESIDENTE AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS 33 autoridad portuaria de la bahía de algeciras / 2022
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