17 DIARIO DEL PUERTO LUNES 13 ABRIL 2026 el encuentro la implementación del sistema europeo de entradas y salidas, la sostenibilidad social en las comunidades portuarias, la seguridad en el abastecimiento de combustible, la transición hacia combustibles alternativos, el futuro de la construcción naval y la preparación de los puertos para la descarbonización de los cruceros. También recordaron que las navieras trabajan para alcanzar los objetivos sostenibles (Net-Zero 2050) pero que necesitan que los puertos cumplan con su parte. Se están invirtiendo miles de millones en barcos preparados para conectarse a la electricidad (OPS), pero muchos puertos aún no tienen las instalaciones listas, destacaron. “Hay que trabajar en la conexión eléctrica a tierra (Shore Power) para que los barcos puedan apagar sus motores en el muelle”, subrayaron los expertos en el foro. Sobre los costes operativos, las navieras advierten de que el ETS y la obligación de usar combustibles más caros (metanol, hidrógeno) encarecerán los billetes de crucero a corto plazo. Por su parte, ESPO celebra que la Estrategia Portuaria reconozca su papel como hubs energéticos y se protejan las terminales de capitales no europeos, pero piden que las ayudas de la UE (fondos CEF) cubran una parte mayor de la infraestructura OPS; que se implementenmedidas para poder materializar el binomio “turismo inteligente”. industry,markedbytechnological innovation, decarbonization, digitalization, andenhanced safety. At the meeting, shipping companies, port authorities, European policymakers, and international experts discussed the implementationof theEuropean entry-exit system, social sustainability inportcommunities, fuel supply security, the transition to alternative fuels, the future of shipbuilding, and port preparedness for the decarbonization of cruiseships. Theyalsonotedthat shipping companies areworking to achieve sustainability goals (Net-Zero 2050) but that ports need to do their part. Billions are being invested in ships equipped to connect to shore power (OPS), but many ports still lack the necessary infrastructure, they noted. “We must work on shore power connections so that ships canshutdowntheir engineswhile docked,” the experts emphasized at the forum. Regarding operating costs, cruise lines warn that the ETS and the requirement tousemore expensive fuels (methanol, hydrogen) will drive up the price of cruise tickets in the short term. For its part, ESPO welcomes the fact that the Port Strategy recognizes its role as energyhubs and protects terminals from non-Europeancapital,butcallsfor EU aid (CEF funds) to cover a largerportionofOPS infrastructure andformeasurestobe implemented tobring the concept of “smart tourism” to fruition. Las grandes navieras llevan años invirtiendo en la sostenibilidad de sus operaciones. Foto Carnival. / Major cruise lines have been investing in the sustainability of their operations for years. Photo: Carnival. La UE define el tráfico de cruceros como un sector estratégico tanto para el liderazgo industrial como para la transformación de los puertos en hubs energéticos y digitales The EU defines the cruise industry as a strategic sector both for industrial leadership and for transforming ports into energy and digital hubs
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=