4 DIARIO DEL PUERTO MARTES 5 MARZO 2024 indica que el mercado se ha ido actualizando. Además, el 10% son empresas que regresaron al evento después de algún tiempo de ausencia. Todos los segmentos de la logística, el transporte y la tecnología orientados a las cadenas de suministro, producción y distribución están representados en Intermodal, lo que reafirma la fortaleza de este mercado y la representacióndeBrasil en el escenario internacional. ¿Cuáles son los principales temas que se abordarán en la edición de este año? Además de las empresas expositoras, otro plato fuerte este año es la segunda edición del Interlog Summit, cuyo lema es “Soluciones para maximizar la conectividad, la cooperación y la sostenibilidad en el sector”. El InterlogSummit se realiza durante los tres días de feria, con dos congresos simultáneos: XXVII CNL – Congreso Nacional de Logística, organizada por ABRALOG, y el Congreso Intermodal Sudamérica. Serán más de 30 horas de contenidos, con paneles, conferencias y casos sobre estrategia, gestiónyoperaciones; tecnología, innovación e intralogística; transportemultimodal; y mercado yComex. Se espera que la Cumbre Interlog reúna a 500 delegados. En su opinión, ¿cuál es la importancia del sector logístico en Brasil hoy? Se calcula que el sector logístico brasileño repercute en el 13%del Producto Interno Bruto (PIB) del país. Según la consultora de fusionesyadquisicionesJKCapital, elmercado logísticomantiene una fuerte demanda, impulsada por la solidez de la economía nacional y el constante crecimiento del comercio y de la industria. producción. El potencial de crecimiento del sector esunfenómenoglobal. Esto se debe a que, según un estudio realizado por Transparency Market Research, el mercado logístico global está creciendo de manera sostenida e intensa, lo que representa 15,5 billones de dólares brasileños (datos de 2023) con el movimiento de más de 92.000 millones de toneladas de materiales, conun fuerte énfasis en el impacto del comercio electrónico global en los volúmenes de transacciones. Asociado a esta fortaleza, el sector logístico estratégico está estrechamente vinculado a la actual vulnerabilidad de las cadenas deproducción, suministro y distribución en todo el mundo. La escalada de los conflictos internacionales, el cambio climáticoy laurgenciadeponer enprácticasolucionesde transportemás sostenibles y energéticamente eficientes ponen en tela de juicio los modelos logísticos más tradicionales y exigen a las empresas ofrecer soluciones alineadas con lasdemandas sociales, ambientales y económicas. En el país, la expansión de la actividadlogísticavaacompañada de una ola de inversión del sector privado. Según la AsociaciónBrasileña de Infraestructura e Industrias Básicas (ABdIB), el ciclo de inversiones de 2022 a 2026 podría alcanzar los 124,3 mil millones de dólares brasileros en transporte y logística. La infraestructura tambiénestáenel puntodemira. Hoy Brasil cuenta con 22,4 millones de metros cuadrados de suelo logísticos y la previsión es que más de 4 millones de metros cuadrados sean entregados hastafinalesde2024, el 80%de los cuales se concentranen la región Sudeste, según datos de Market Analytics del SiiLA. “Las empresas españolas son socias desde hace mucho tiempo de Intermodal” ¿Cómo valora la presencia española en la feria? Las empresas españolas son socias desde hace mucho tiempo de Intermodal South America, con una presencia constante en casi todas las ediciones del evento. Debido a la tradición española enel contexto logísticoya laposicióngeográfica estratégicapara la entrada enelmercado comúneuropeo, estas organizaciones tienenungranprotagonismo enel evento, siendo el foco deatracciónpara los transportistasde todos los segmentos económicosquevisitanIntermodal en busca de soluciones logísticas para operar con Europa. La constante presencia de empresas españolas en el certamen refleja la constancia y equilibrio de las relaciones comerciales entre ambos países. Según datos de APEX-Brasil, el comercio entre Brasil y España es muy equilibrado. A diferencia de la gran mayoría de los socios comerciales brasileños, Brasil es un proveedor tan relevante para España (1,9% del mercado) como España lo es para Brasil (1,4%de las importaciones). Esta posición similar demuestra un grado simétrico de interdependencia. Y, a pesar de la caída del 16%del stock de IED (Inversión Extranjera Directa) de España en Brasil en 2021, España sigue siendo el tercer país inversor del país, con un stock de IEDde 50.500millones de dólares. La constante presencia de empresas españolas en el certamen refleja las estables relaciones comerciales entre Brasil y España. Foto Intermodal/Informa Markets. Más de 100 paneles tendrán lugar durante las tres jornadas de la feria. Foto Intermodal/Informa Markets. “Este año implantaremos un transporte especial para los visitantes para evitar al máximo la congestión de tráfico”
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=