22 DIARIO DEL PUERTO MARTES 5 MARZO 2024 general un 2,9%, según el informe de ANTAQ. Los puertos públicos quemejor desempeño tuvieron fueron los de Santos, Paranaguá e Itaguaí, que crecieron el 7,7%, 12,1% y 10,2%, respectivamente, representando crecimientos de 9,7 millones, 6,3 millones y 5,2 millones de toneladas respecto a 2022. Las Terminales de Uso Privado más destacadas del año fueron la Terminal Tpet/Toil Oil -Açu RJ, que creció un 32,9%; la Terminal Porto Sudeste do Brasil S/A-RJ, que creció un 47,9%, y la Terminal Tubarão–ES, con un crecimiento del 11,8%. En toneladas, el crecimiento respecto al año anterior fue de 14,3 millones, 8,9 millones y 8,0 millones, respectivamente. Puertos del Arco Norte El movimiento acuaviario de soja y maíz en el norte de Brasil superó al del resto del país. Según las estadísticas de ANTAQ, el movimiento en los puertos y las terminales del arco norte fue de 100,8 millones de toneladas en 2023, frente a 88,5 millones de toneladas del año anterior. El movimiento en el resto de Brasil, por debajo del paralelo 16°S, alcanzó 100,2 millones de toneladas frente a 73,4 millones en 2022. La región del Arco Norte se ha convertido en una alternativa fundamental para la producción de soja y maíz del país, dos commodities que, en los últimos trece años, han triplicado y quintuplicado sus exportaciones, respectivamente, convirtiendo a Brasil en su mayor exportador. Cabe recordar que Brasil representa actualmente el 58% de las exportacionesmundiales de soja y el 27% de las de maíz, según datos del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA). Sequía en la Amazonía Durante la segunda mitad de 2023 hubo una intensa sequía en la región hidrográfica del Amazonas, lo que provocó que, entre agosto y noviembre, la caída en el movimiento de mercancías y contenedores fuera significativa, ya que la recuperación comenzó en noviembre, con el regreso de la temporada de lluvias. Pese al impacto de la sequía, la navegación interior creciómás de un 10%, principalmente por el flujo de soja en el primer semestre del año. Previsiones de tráfico para 2024 Las previsiones de tráfico de ANTAQ para este 2024 indican que el tráfico demercancías por víamarítima y fluvial alcanzará los 1.313 millones de toneladas, un aumento del 2,3% respecto a 2023. La Agencia Nacional de Transportes Aquaviarios espera que la tendencia alcista del movimiento portuario continúe durante los próximos cuatro años. En 2027, se estima que el sector portuario nacional manejará 1.415 millones de toneladas, frente a 1.391 millones de toneladas en 2026. Las previsiones para 2025 indican un movimiento de 1.333 millones de toneladas. EL DATO +2,3% TRÁFICO 2024. ANTAQ preé que en 2024 el tráfico marítimo y fluvial de mercancías crecerá un 2,3% alcanzando 1.313 millones de toneladas. El sistema portuario de Brasil movió 1.303 millones de toneladas en 2023, un 6,9% más. Fuente: ANTAQ. El Puerto de Santos es el principal hub de Brasil para el tráfico de contenedores. Fuente: ANTAQ. El gobernador de Sao Paulo, Tarcísio de Freitas (izquierda) y el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, durante los actos del 132 aniversario del Puerto de Santos, el pasado 2 de febrero.
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