CARGADORES 4 DE PROVEEDORES A PARTNERS LOLI DOLZ Directora de Diario del Puerto Publicaciones En un escenario marcado por los descensos en el consumo y la inestabilidad geopolítica internacional, los cargadores españoles siguen a la búsqueda de su rentabilidad y sostenibilidad. La economía española asiste ante un ciclo inflacionista que ya dura dos años y, en este tiempo, las empresas han reducido al máximo sus márgenes para minimizar el impacto de la inflación sobre los consumidores. Así lo confirman desde AECOC, una de las mayores asociaciones intersectoriales de España, que insiste en la “necesaria aprobación urgente del nuevo Reglamento de Pesos y Dimensiones que permitirá implementar las 44 toneladas de Masa Máxima Autorizada e incrementar el uso de conjuntos euromodulares y duotrailers, mejorando la eficiencia y sostenibilidad”. Además, aunque no todos los sectores productivos se ven impactados de la misma manera por la ralentización de la economía (los datos del canal horeca, textil o automoción no son los mismos que el resto de las actividades), lo bien cierto es que todos están preocupados por lo mismo: el cierre de año. Los cargadores y la cadena logística se manifiestan desconcertados ante los giros de la actividad que está rompiendo, una vez más, con los patrones establecidos en años anteriores. Los consumos y las necesidades logísticas han cambiado y los operadores se adaptan confiando en un cierre de ejercicio en verde. “Esperamos que el balance de unos meses mejores con otros peores arroje un resultado ligeramente positivo”, opinan desde la Asociación Española de Cargadores. “Las empresas cargadoras en España tienen previsto un crecimiento positivo de cara al cierre de 2023 en el mercado del transporte por carretera”, asegura el Centro Español de Logística (CEL). Toca esperar. Lo que está claro es que, en la tarea de rentabilizar su actividad, “la innovación, la digitalización, la resiliencia en combinación con la descarbonización hace que todo lo relativo al transporte y la logística tenga un papel clave en cuanto a costes y en aprovechar el momento para innovar y destacar en el papel de la descarbonización”, subrayan desde Transprime Spanish Shippers’ Council. Por ello, la cadena logística es una pieza estratégica. Los logísticos han pasado de ser proveedores a ser partners de sus clientes. Para conocer mejor cuál es el escenario en el que la cadena de valor del comercio exterior español opera, Diario del Puerto Publicaciones lanza esta nueva edición de Cargadores, un libro en el que se compilan los datos, las previsiones y las opiniones de los principales representantes de los sectores productivos del país, los cargadores y los operadores logísticos. La publicación incluye, además, el Quién es Quién en Logística en España – Cargadores, una guía actualizada, útil y de alto valor que reúne a las personas más destacadas del sector. Disfruten de la lectura.
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=