31 CARGA AÉREA · 2026 o el puerto marítimo, sino sobre la carretera. La conexión directa y rápida con la red viaria permite enlazar el aeropuerto con los principales polos industriales del País Vasco, Navarra, La Rioja, Cantabria o el norte de Castilla y León en pocas horas. Esa capilaridad convierte al aeropuerto en una extensión natural de las plantas productivas de la región. El aeropuerto actúa así como puerta de entrada y salida global para la industria regional. El camión es el elemento que hace posible la integración efectiva del modo aéreo dentro del ecosistema logístico vasco. Sin esa red terrestre ágil, la especialización express perdería buena parte de su sentido. CLIENTES YMERCANCÍAS El perfil de operadores y cargadores responde a esta lógica. Predominan los integradores globales, acompañados por operadores logísticos internacionales, agentes de carga especializados y cargadores industriales de sectores como automoción, manufactura avanzada y tecnología. Los integradores canalizan una amplia variedad de mercancías y facilitan que empresas regionales accedan al transporte aéreo global sin necesidad de grandes estructuras propias. El crecimiento del comercio electrónico ha reforzado todavía más el papel del aeropuerto dentro de las redes de los integradores. El e-commerce no ha requerido grandes modificaciones estructurales en la infraestructura aeroportuaria, porque los propios operadores ya trabajan con elevados niveles de automatización, trazabilidad y control. Sin embargo, sí ha incrementado la intensidad operativa y consolidado la centralidad de Foronda como nodo nocturno estratégico dentro de las cadenas de distribución urgente. En términos de capacidad, las infraestructuras actuales permiten atender la operativa regular existente. No obstante, si el objetivo es crecer a medio y largo plazo, será necesario avanzar en determinadas áreas. La ampliación de posiciones de estacionamiento de aeronaves aparece como una prioridad para poder absorber más operaciones chárter y evitar limitaciones puntuales. También se señala el desarrollo del proyecto VIAP como elemento clave para reforzar el posicionamiento futuro. FUTURO A la espera de la definición del DORA III (2027-2031), que marcará la planificación estratégica del gestor aeroportuario, las áreas prioritarias previsibles incluyen la optimización de terminales existentes, posibles ampliaciones de plataforma, la digitalización de procesos, inversiones en seguridad y cumplimiento normativo y la implementación de medidas de sostenibilidad y eficiencia energética. La sostenibilidad constituye otro eje de transformación. Las iniciativas se desarrollan tanto a nivel aeroportuario como por parte de los operadores. DHL, por ejemplo, ha implantado el servicio Go Green Plus, basado en el uso de combustible sostenible de aviación (SAF) para reducir emisiones de CO2 en los envíos. UPS trabaja en la transición hacia combustibles alternativos y la electrificación de sus flotas terrestres, mientras que FedEx impulsa programas de descarbonización y eficiencia energética. Estas medidas, alineadas con el marco regulatorio europeo y las directrices de Aena, contribuyen a reducir progresivamente la huella ambiental del transporte aéreo de mercancías. En el análisis competitivo, Vitoria asume su papel diferenciado. Madrid y Barcelona concentran gran parte de su volumen en carga transportada en aeronaves de pasaje, asociada a su condición de grandes hubs de pasajeros. Zaragoza se ha consolidado como referencia carguera, especialmente vinculada al sector textil. Frente a ellos, Foronda desempeña un rol estratégico como hub regional internacional de integradores, especializado en el segmento exprés y complementario. Además, el desarrollo previsto del centro de mantenimiento de aeronaves de DHL contribuirá a fortalecer el ecosistema logístico y a consolidar su posición estratégica. En definitiva, tal y como afirman desde el propio Aeropuerto, Vitoria-Gasteiz Foronda no busca ser el mayor, sino el más eficiente en su segmento. Su fortaleza radica en la especialización, la ausencia de congestión, la integración con la red viaria y la presencia de integradores globales que lo conectan con el mundo. f Foronda basa su fortaleza en la ausencia de congestión, la operativa flexible y su estrecha integración con la red viaria y la industria.
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