8 9 Las cifras EVOLUCIÓN Entre 2014 y 2019 el sector de la carga había registrado seis años consecutivos de máximos históricos de mercancías en la red de Aena. De esta forma, 2020 y la crisis pandémica significaron una ruptura muy fuerte con respecto a la tendencia lograda y lo que suponía en el contexto global del transporte aéreo. Visto con perspectiva, tres años han tardado las mercancías en recuperar la senda, después del insuficiente salto de 2021 y el decepcionante estancamiento de 2022. No obstante, por fin en 2023 se rompió el techo y se regresó a la costumbre de los máximos históricos, con un tráfico un 0,95% superior a 2019 y un crecimiento con respecto a 2022 del 7,92%. RATIOS DE CRECIMIENTO Lo que mal empieza… bien acaba. Esta es la contradictoria evolución del transporte aéreo de mercancías en España en 2023, de tal forma que la red de Aena arrancó enero en negativo y al final concluyó diciembre creciendo a doble dígito. Por en medio, en febrero se inició rápidamente la senda positiva con una primera mitad del año en ratios mensuales en el entorno del 5%. Ahora bien, el gran salto se dio a partir de julio con crecimientos de doble dígito de forma ininterrumpida hasta el final del ejercicio. La solidez de Madrid y la recuperación de Zaragoza explicaron esta excelente segunda mitad del año. En la evolución comparativa con 2019, más al lá de enero, la carga aérea ya en febrero se situó en ratios prepandemia y, por lo tanto, en máximos históricos, una posición de todas formas en niveles muy discretos que nunca alcanzaron el 2% y que llevaron a cerrar el año con respecto a la prepandemia en el +0,95%. RATIOS DE CRECIMIENTO 2019-2023 TRÁFICOS 2006-2023 RATIOS DE CRECIMIENTO 2022-2023
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