234 235 ADMINISTRACIÓN - MARÍTIMO MIGUEL JIMÉNEZ Podemos hacer un repaso de los temas estrella de 2023 en el ámbito del transporte marítimo y los puertos y veremos que siempre hubo otros intereses que a lo largo del año primaron y que impidieron que vieran la luz. Los ejemplos son innumerables, el más sangrante la Terminal Norte de Valencia, cuya aprobación acumuló un nuevo año de retraso por razones estrictamente de interés electoralista y que no fue desbloqueada hasta la conformación del nuevo Gobierno. En cualquier caso, la lista es infinita: ahí está la reforma del REC, con todas sus debilidades identificadas y que nadie afronta; ahí está el tema de la gobernanza portuaria, con acuerdos de Gobierno como el de PSOE y PNV para dinamitar un sistema que exige soluciones globales y no parciales; o el asunto del ETS marítimo, con el diagnóstico definido y compartido por todos los intervinientes en la cadena marítima y ante el que España fue incapaz de hacer nada pese a ostentar la Presidencia de la UE. En este escenario, la ausencia de presupuestos impidió, por ejemplo, avanzar en los objetivos del Marco Estratégico en materia de rebaja de tasas portuarias, otro ejemplo más de cómo aguantar las piedras que se arrojan sobre el propio tejado. Por lo demás, hay que destacar que 2023 fue un año de renovación y confirmación de caras en el sistema portuario. Hasta una decena de presidentes de puertos fueron nombrados a partir de los movimientos derivados de las elecciones autonómicas y municipales, mientras que el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena logró ser confirmado en el cargo tras las elecciones generales. Tres de las áreas de mayor impulso en materia portuaria en 2023 fueron las conexiones eléctricas de los muelles portuarios (OPS), la innovación de la mano del Fondo Puertos 4.0 y la conectividad ferroportuaria con nuevas inversiones en el marco del Fondo Financiero de Accesibilidad. ´ El 2 de octubre se reunió, en Madrid, el Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario, con la presencia de una amplísima representación de presidentes y directores de autoridades portuarias. Aguantando las piedras sobre el propio tejado NO ES FÁCIL TENER DIAGNOSTICADAS LAS FORTALEZAS Y DEBILIDADES DE UN ÁMBITO COMO EL MARÍTIMO PORTUARIO Y MUCHOMENOS SABER QUE GRAN PARTE DE LOS IMPULSOS Y DE LAS MEJORAS ESTÁN EN TU PROPIA MANO. AHORA BIEN, LO VERDADERAMENTE INDESCIFRABLE ES ADENTRARSE EN LAS RAZONES QUE LLEVAN A OBRAR EN SENTIDO CONTRARIO.
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