2023 | ANUARIO IRU El informe de 2021 de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), publicado en marzo de 2023, confirmó que hay más de 2,6 millones de vacantes para conductores de camiones en Europa, EE.UU, México, Argentina y Asia Central y del Sureste. El porcentaje más elevado de puestos de trabajo disponibles era en Eurasia, del 18%, y en Turquía el 15,4%. En España, según el informe de IRU, se necesitarían más de 20.000 transportistas. Además, según las estadísticas de la IRU, el 64% de los conductores profesionales se ha visto envuelto en alguna ocasión en una situación de inseguridad y el 17% ha sido víctima de un robo. Por otro lado, a propuesta de IRU, la Comisión Europea propuso un periodo de gracia hasta finales del año 2023 para que los camiones y autocares matriculados desde el 21 de agosto se equiparan con el nuevo tacógrafo inteligente versión 2. ´ Javier Zabaleta, director gerente de ITENE; Carlos Virosque, vicepresidente de ITENE, Manuel Rosalén, director general de Industria de la Generalitat Valenciana; Carlos Prades, presidente de FVET y Carlos García, secretario general de FVET, en la presentación del estudio que realizó ITENE. ITENE El Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística (ITENE) anunció en 2023 su intención de desarrol lar un centro de datos para diseñar y validar escenarios de movilidad y transporte urbanos. Así, replicará escenarios reales de forma virtual para probar nuevas soluciones que optimicen la gestión de la movilidad y el transporte urbano de mercancías, así como la toma de decisiones. Por otro lado, según un estudio que real izó ITENE en 25 empresas de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) y que se presentó en noviembre, las empresas de transporte y logística portuaria son las que cuentan con un nivel más avanzado de transformación digital en el transporte por carretera de la provincia de Valencia. El responsable de Sistemas de Información de ITENE, Miguel Mansilla, justificaba la mayor adopción de la digitalización por parte de las empresas de logística portuaria en la “necesidad de la interconexión con los sistemas del Puerto de Valencia”. ´ Tomás de la Vega, director gerente de Logistop, y Lluís Salvadó, presidente de Port de Barcelona. LOGISTOP La asociación para la innovación logíst ica en España, Logistop, organizó en 2023 gran cantidad de eventos por todo el país. Logistop y Port de Barcelona, por ejemplo, celebraron una jornada que bajo el título “LogisPort. Rumbo a la eficiencia y sosteniblidad portuaria” que tenía el objetivo de promover la adopción de prácticas sostenibles y la integración de tecnologías digitales para impulsar un futuro más eficiente y respetuoso con el medio ambiente en el ámbito portuario. Junto a la Fundación Valenciaport, Logistop analizó la resiliencia del sector marítimo-portuario y con motivo de la celebración del evento Distrifuture I, impulsado por Logistop, CITET presentó su proyecto de red de microhubs logísticos para la ciudad de Madrid. La Asociación también organizó el evento “LogisTalks: Descarbonización de la cadena logística, estrategias y acciones empresariales”. En cuanto a incorporación de nuevas empresas a la asociación, en julio, Bergé se adhirió a Logistop para acelerar su implantación en la logística portuaria y urbana. OMI Entre las novedades destacadas del Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI) en 2023 destacó que, en julio, se designó al panameño Arsenio Antonio Domínguez Velasco como nuevo secretario general, un cargo que Domínguez empezaría a ejercer el 1 de enero de 2024 hasta finales de 2027. Además, España fue reelegida para presidir el Consejo de la Organización Marítima Internacional y Víctor Jiménez Fernández seguirá siendo el presidente del Consejo hasta 2025. Por otro lado, en un acto de Propeller Algeciras, Jiménez hizo hincapié en el efecto que la entrada en vigor del ETS (Emissions Trading System) ha tenido en la agenda de la OMI y estimó que la reducción de las emisiones es una “oportunidad extraordinaria” por los cambios que propiciará en el sector, ya que entiende que se requerirán otros perfiles a bordo por el proceso de automatización de la flota. En plano medioambiental, los estados miembros de la OMI, reunidos en el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 80), aprobaron la Estrategia de la OMI para 2023 sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques. ´ Arsenio Domínguez ejerce como secretario general de la OMI desde el 1 de enero de 2024.
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