47 TRANSPORTISTAS · 2025 Profesional (CAP) o la FP Dual sirven para aportar un mayor grado de profesionalización a la actividad, aunque su acceso no está exento de dificultades. El coste total de acceso a la profesión (permiso de conducción y CAP) ronda los 4.000 euros, según la FVET, “una cifra elevada para jóvenes en situación de desempleo. Además, los procesos administrativos para obtener los permisos o conval idar titulaciones extranjeras son lentos y burocráticos”, denuncia la patronal , que reitera que la solución pasa por “habi l i tar subvenciones especí f icas y becas formativas que eliminen estas barreras”. A lo largo de este año, el Ministerio de Transportes ha movilizado una inversión total de algo más de 3,85 millones de euros dedicadas a subvencionar acciones formativas, un montante prácticamente idéntico al de 2024, pero en este año concentrados en únicamente 16 organizaciones. A esto hay que sumar ayudas por valor de medio millón de euros aprobadas en noviembre que irán destinadas a sufragar los procesos de formación, y que llegarán a un máximo de 3.000 euros por solicitud. Para CCOO, estas acciones formativas “no son suficientes si las condiciones laborales no cambian”. No obstante, el CAP debe revisarse “para que sea más accesible y eficiente”, ya que “el mayor problema es la barrera económica: la suma de los permisos de conducir de la clase C/D y el CAP representa una inversión muy elevada para el aspirante, lo que desincentiva a muchas personas jóvenes o desempleadas”, lamenta Francisco Vegas. SEGURIDAD Y SALUD Que el desempeño de una profesión sea seguro es uno de los factores más importantes a la hora de atraer nuevo talento. ¿Es segura la profesión de conductor profesional? La respuesta no es sencilla. “La de conductor profesional es una profesión cual if icada y segura, desempeñada por trabajadores altamente formados que cumplen con estrictas exigencias en materia de capacitación, normativa y prevención”, afirma Carlos García. Sin embargo, la seguridad del conductor no depende solo de su preparación, sino también del entorno en el que desarrol la su actividad: “Los principales riesgos que afrontan los profesionales del transporte están relacionados con el estado de las infraestructuras viarias y la falta de áreas de descanso adecuadas y seguras”. Francisco Vegas va más allá, al afirmar que la profesión “no es lo suficientemente segura”. El representante sindical habla de una “tasa de siniestralidad es alarmante”, donde “los riesgos viales, la exposición constante a la carretera, la fatiga y, en ocasiones un envejecimiento del parque móvi l ” dif icultan la actividad. A esto añade “las posturas forzadas y sedentarismo deriva en problemas musculoesqueléticos”, sin olvidar cuestiones como “el estrés, el aislamiento, los robos y atracos o la exposición a contaminación acústica”. Si hay disparidad a la hora de calificar la profesión como segura es por una razón de peso: no hay suf icientes infraestructuras y zonas de descanso modernas. En esto coinciden sin f isuras tanto empresas como sindicatos, que demandan a las Administraciones Públicas inversiones suficientes en infraestructuras modernas, seguras y adaptadas al transporte pesado, ya que solo así se podrá garantizar la seguridad plena de los conductores y del conjunto de los usuarios de la carretera. Según datos de 2023 del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en España hay identificadas un total de 50 zonas de estacionamiento seguro, un número “ insuf iciente” tanto para empresas como sindicatos. En este capítulo, España no está haciendo los deberes. La Comisión Europea ya aprobó en el año 2022 un nuevo estándar para catalogar los aparcamientos seguros para camiones. La propia CE indica la necesidad de que exista una de estas infraestructuras cada 100 kilómetros de la red viaria principal. ELSECTORDEL TRANSPORTE DEMERCANCÍAS PORCARRETERA GESTIONÓUN TOTALDE427,22 MILLONESDE TONELADASEN ELSEGUNDO TRIMESTRE DE2025, EN ELQUEESEL MAYORTRÁFICO TRIMESTRAL ALCANZADOPOR ELSECTORDESDE 2021 f España incumple las recomendaciones de la Comisión Europea sobre establecimiento de zonas de aparcamiento seguras. EMPRESAS Y SINDICATOS DENUNCIAN QUE LA SUMA DE LOS PRECIOS DE LOS PERMISOS DE CONDUCIR DE LA CLASE C/D Y EL CAP SUPERAN LOS 4.000 EUROS, CIFRAS COMPLICADAS DE ASUMIR PARA LOS JÓVENES QUE QUIEREN ACCEDER AL MERCADO LABORAL DEL SECTOR
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