45 TRANSPORTISTAS · 2025 Por su parte, Francisco Vegas, secretario general del Sector Estatal de Carretera y Logística de FSC-CCOO, pone el acento en el poco interés de la juventud: “El sector no resulta atractivo para la juventud, que percibe la profesión como poco valorada y mal pagada en relación con el esfuerzo y el riesgo que se soporta, sin olvidar la nula vida personal y familiar por las largas ausencias y jornadas interminables”. Esta situación ya impacta de manera diaria en las operativas, demorando en cada vez más ocasiones los plazos de entrega, algo que afecta a toda la cadena de suministro a corto y medio plazo. A la larga se corre el riesgo de sufrir pérdida de competitividad y mayores costes, e incluso un colapso de la economía, advierten desde la FVET. Por otro lado, los profesionales de la conducción por carretera que quedan se ven obligados a asumir cargas de trabajo aún mayores, lo que se traduce en incrementos de la fatiga, la siniestralidad y el riesgo de incumplimiento normativo, apuntan desde CCOO. Las soluciones a estas situaciones son variadas y multidisciplinares. Patronales como la FVET reclaman una estrategia integral que combine ayudas económicas a la formación, campañas de sensibilización y una mejor imagen del sector. En concreto, la asociación valenciana pide a la Administración fomentar la FP Dual vinculada al transporte y la logística, mejorar la conciliación y promover condiciones laborales más atractivas. “Todo el lo debe ir acompañado de campañas de orientación profesional que acerquen el oficio a los jóvenes y a las mujeres, colectivos con una presencia todavía muy reducida”, asegura Carlos García, que además se muestra partidario de facilitar los procesos de incorporación de conductores profesionales de otros países. CCOO también aboga por una intervención integral , aunque con matices. “Hay que mejorar sustancialmente las condiciones laborales, aumentar salarios y compensar la penosidad, además de cumplir estrictamente la normativa y reforzar la Inspección de Trabajo para garantizar el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso y sancionar el fraude”, según Francisco Vegas. Por otro lado, la rebaja de la edad de jubilación, según el líder sindical, “es la medida más urgente para liberar puestos y reconocer la penosidad”, que añade a la fórmula variables como hacer más accesible la formación especial izada, aumentar la inversión pública en áreas de estacionamiento seguras y crear campañas que den visibilidad al sector. FORMACIÓN Para empresas y sindicatos, la formación es una herramienta indispensable tanto para atraer nuevo talento al sector como para aumentar su profesionalización. El Certificado de Aptitud f Los profesionales del sector se tienen que enfrentar a importantes problemas estructurales como el coste del acceso a la formación especializada y la falta de zonas de estacionamiento seguro. CARLOS GARCÍA Secretario general de la FVET “Los principales riesgos que afrontan los profesionales del transporte están relacionados con el estado de las infraestructuras viarias y la falta de áreas de descanso adecuadas y seguras”
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