26 Las voces del sector ¿En qué punto se encuentran las relaciones de Fetransa con la Administración y cómo están evolucionando los grupos de trabajo? ¿Qué debería mejorar? Como parte importante de los acuerdos entre el MITMA y el Comité Nacional , estamos trabajando con el Ministerio en los cuatro grupos de trabajo que venimos desarrol lando desde principios de 2022, el de conductores, el de la Ley de Cadena de Transporte, el de descarbonización y el de digital ización, en los que los avances son muy escasos por el momento. En los úl t imos meses ha habido demasiados cambios en el organigrama del Ministerio, lo que sin duda ha retrasado el ritmo de trabajo (en ocasiones de manera desesperante). En cualquier caso, desde Fetransa siempre esperamos una apuesta más decidida por parte del MITMA. Por poner algún ejemplo: en la búsqueda de nuevos conductores apostamos por intentar que vuelvan aquel los que ya fueron conductores y que abandonaron el sector aburridos por las malas condiciones de trabajo, ya que están en posesión, tanto del carnet como del CAP y, además, ya atesoran experiencia. Tenemos que preguntarnos porqué se fueron y cuáles serían las condiciones que les harían volver. No es ningún secreto que para Fetransa la cuest ión social es la clave s i queremos abordar ser iamente la renovación del sector. La mejora de la competitividad, el desarrol lo de las nuevas tecnologías y la cuestión medioambiental , desde luego que han de estar en primera l ínea, pero siempre de la mano de una mejora de las condiciones económicas y laborales de nuestros conductores que vuelva a hacer atractiva la profesión. f Fetransa demanda que se impulse la legislación de la cadena de transporte desde la Administración. “LA FALTA DE CONDUCTORES ES, PROBABLEMENTE, EL MAYOR RETO AL QUE NOS VAMOS A ENFRENTAR EN LOS PRÓXIMOS AÑOS” f La cuestión social es considerada por Fetransa como clave para abordar f seriamente la renovación del sector.
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=