16 Las voces del sector JUAN JOSÉ GIL, Secretario general de Fenadismer “Nuestra máxima es que todo lo que es positivo para la pequeña empresa también lo sea para la grande” Tras unos años marcados por la volatilidad de los precios del combustible y la incertidumbre económica, el transporte por carretera encara el futuro con un panorama algo más estable. Juan José Gil, secretario general de Fenadismer, analiza la situación del sector y los retos que afrontan los pequeños y medianos transportistas con Diario del Puerto Publicaciones con la máxima: “Todo lo que es positivo para la pequeña empresa también debe serlo para la grande”. MARINA CARTAGENA ¿Cómo han evolucionado las cuentas de los pequeños transportistas en 2025 con los costes de combustible y mantenimiento? Afortunadamente, la estabilidad del precio de los carburantes habida este año 2025, unido al crecimiento económico en España, ha contribuido al mantenimiento de la actividad de las pequeñas y medianas empresas transportistas en nuestro país y a que hayan podido recuperar ciertos márgenes de rentabilidad, muy deteriorados en los años precedentes como consecuencia de la situación de inestabilidad a nivel internacional y de volatilidad del precio del petróleo. La renovación del CNTC dio lugar a debates sobre representatividad. ¿Considera que los autónomos y pymes están mejor, peor o igual representados que antes? Nuestra organización se ha caracterizado tradicionalmente por la defensa de los autónomos y de las pequeñas y medianas empresas, como así lo ha demostrado el conjunto de medidas legislativas y económicas promovidas por Fenadismer y que se han ido aprobando a lo largo de estos últimos años. En todo caso, nuestra máxima es que todo lo que es positivo para la pequeña empresa también lo sea positivo para la grande; así que cualquier medida nueva que se implemente en nuestro sector, aunque priorice en las empresas de menor dimensión, también favorece a todos los intervinientes en la cadena de transporte. Sobre las 44 toneladas: ¿qué impacto tendría en la supervivencia de los transportistas pequeños frente a las grandes flotas? Tal y como se ha diseñado esta medida, frente a la propuesta inicial que solo pretendía privilegiar a los grandes flotistas, finalmente, lo que se ha aprobado es que cualquier transportista sea cual sea su dimensión empresarial o el tamaño de su flota va a poder ofrecer a sus clientes transportar mayor carga. Pero debe quedar claro que no todos los tipos de transportes existentes en nuestro país son susceptibles de llevar 44 toneladas; de hecho, según nuestras estimaciones, esto
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