2024 | TRANSPORTISTAS A A lo largo de las últimas décadas, el transporte de mercancías por carretera siempre ha sido una de las actividades industriales sobre la que más se ha puesto el foco a la hora de analizar la procedencia de las emisiones contaminantes y, consecuentemente, sobre las que actuar. Según datos de la propia Comisión Europea, el sector de los vehículos pesados es responsable de más del 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte por carretera en la UE. Aunque las normas de emisiones de dióxido de carbono para determinados vehículos pesados se fijaron por primera vez en 2019, no fue hasta febrero de 2023 cuando la Comisión presentó una propuesta de revisión de las normas sobre emisiones para este tipo de vehículos. Un año después, las instituciones europeas decidieron ir un poco más al lá. En febrero de este RAÚL TÁRREGA
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