2024 | TRANSPORTISTAS En 2022 se aprobó la Ley de la Cadena de Transporte, pero ya se han realizado estudios para mejorarla. ¿Qué opina? ¿Es necesario? Pensamos que estamos cayendo en una sobrerregulación del sector, en muchas ocasiones, inútil puesto que los mercados se regulan por sí mismos, lo cual aporta eficiencia y ello supone un beneficio para el consumidor final. Lo cierto es que ya existen muchas medidas para la mejora del transporte por carretera que, si se desarrol lan y apl ican adecuadamente, tendrán un impacto importante (acción directa, el denominado coste mínimo, cláusula del combustible…). Pienso que corremos el riesgo de sobre regular y cargarnos la necesaria eficiencia y agilidad, por lo que pido cautela sobre este asunto. Los observatorios muestran una mejora en el funcionamiento del mercado. “LA APROBACIÓN DE LAS 44 TONELADAS ES POSITIVA PARA EL MERCADO” Antes mencionaba la probable aprobación de las 44 toneladas. ¿Son favorables a esta nueva reglamentación? Sí. Pensamos que es positiva para el mercado, paliando un poco la falta de conductores y también esperamos que sea de ayuda en el aspecto medioambiental. En el aspecto económico, tenemos la esperanza de que suponga un aumento de la eficiencia de las empresas que lleve aparejada una reducción de los costes marginales. ¿En qué punto se encuentra la digitalización del sector? ¿Avanza a buen ritmo? Va más lenta de lo que nos gustaría. En el transporte internacional de mercancías por carretera aún tiene una implantación residual, por lo que hemos de seguir avanzando. Confiamos en que la obligatoriedad del documento de control digital suponga un impulso, no solo para el e-CMR, sino también para toda la tramitación aduanera. En los otros modos sí vemos más avances. Pensamos que uno de los problemas reside en que todos los sectores deben ir de la mano y es difícil alinear intereses. ´ Las prórrogas presupuestarias están ralentizando la aprobación de ayudas para la renovación de flotas. “El Gobierno debería analizar cómo resolver las ayudas para la renovación de flotas ante un escenario de prórroga presupuestaria” ´ En mayo de este año la DGT inició el proceso para la aprobación de las 44 toneladas.
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