34 35 LAS VOCES DEL SECTOR: ASTIC ´ X “LLEVAMOS AÑOS DEMANDANDO ACABAR CON EL EXCESODE INTERVENCIONISMOSREGULATORIOS QUE TORPEDEAN LA SOSTENIBILIDAD Y EL CRECIMIENTODE NUESTRAS EMPRESAS” También es destacable que en el marco de esta Ley se ha f i jado enero de 2026 como la fecha en la que la implementación del eCMR, la carta de porte electrónica debe ser obligatoria, algo que nos hubiera gustado que se produjera antes porque supone muchas ventajas para toda la cadena de suministro. En diciembre, se prevé la aprobación de la nueva normativa de pesos y dimensiones. ¿Cómo afectará su aplicación al sector? Creo que la aprobación de esta norma será positiva para nuestro sector porque va en la línea que defendemos de “hacer más con menos” y, además, armonizamos criterios con otros 12 países donde ya están permitidas las 44 toneladas, incluyendo Francia, paso obligado para muchas de nuestras afiliadas que realizan transporte internacional. Un punto muy positivo es que con esta nueva legislación se simplificará el uso de los duotráileres, vehículos que destacan por su capacidad para reducir las emisiones de CO2 y su excelente comportamiento en los ensayos relacionados con la siniestralidad en las carreteras. Además, suponen una buena solución ante la escasez de conductores profesionales ya que pueden transportar el doble de carga con un solo conductor. Actualmente, hay más de 400 rutas de duotráileres autorizadas en nuestro país. No obstante, esta medida supondrá, sin duda, un aumento de costes para las empresas transport istas (aproximadamente un 16%). ¿Qué recursos son necesarios para aumentar la sostenibilidad en las empresas de transporte por carretera? Si verdaderamente queremos que nuestro sector logre la tan ansiada transición energética se debe respetar el principio de neutralidad tecnológica. El Pacto Verde Europeo se incl ina abiertamente por la electromovilidad, pero ésta no es la única solución para que el transporte por carretera de la UE alcance la neutralidad de emisiones en 2050, también debemos contemplar y potenciar el uso de los combustibles renovables. “ECHAMOS DE MENOS UN POCO MÁS DE ATENCIÓN A LOS TEMAS RELACIONADOS CON EL TRANSPORTE POR CARRETERA” ¿En qué momento se encuentra la relación entre ASTIC y el Ministerio de Transportes? La colaboración con el Ministerio de Transportes y Movi l idad Sostenible ha venido siendo buena y fluida, a través del CNTC; tanto con el anterior equipo, liderado por la ministra Raquel Sánchez como por el actual, capitaneado por el ministro Óscar Puente. Sin embargo, sí echamos de menos un poco más de atención a los temas relacionados con el transporte por carretera. Nuestra última petición directa al ministro fue a f inales de enero, cuando le demandamos, a través de una carta, medidas urgentes para acabar con los cortes y bloqueos indiscriminados de las carreteras por parte de los agricultores franceses; unos disturbios que durante semanas tuvieron como “rehenes” a los transportistas españoles, sus chóferes, sus camiones y las cargas que transportaban. ¿Qué ventajas tiene para una empresa de transporte estar afiliado a ASTIC? ASTIC agrupa a grandes e históricas empresas de transporte internacional por carretera, que representan cerca del 20% de la facturación anual del sector. Nuestra patronal agrupa a más de 240 miembros con una “edad empresarial” media de 33 años, una facturación promedio que supera los 41 millones de euros anuales y una media de 120 vehículos pesados por compañía; empresas que, en su conjunto, dan empleo a más de 25.000 personas. Los beneficios de formar parte de nuestra “familia” son, sobre todo, contar con una organización que cuenta con casi 65 años de experiencia representando y defendiendo los intereses de las empresas dedicadas al transporte por carretera ante los principales órganos de decisión e influencia nacionales e internacionales, particularmente el Gobierno de España y la UE. En nuestro día a día, asesoramos jurídicamente a nuestros afiliados y les informamos sobre la normativa de especial relevancia tanto nacional como comunitaria. También les damos visibilidad y protagonismo en los medios de comunicación más representativos, así como en otras organizaciones empresariales, sindicales y gubernamentales. En el último ejercicio hemos aumentado el número de afiliados un 8%.
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