12 13 El sector transportista en España El pasado 18 de septiembre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible publicó los resultados de los Observatorios de Costes, Precios y Actividad del Transporte de Mercancías por Carretera correspondientes al segundo trimestre de 2024, con ocasión de la reunión que tuvo lugar del Grupo de Trabajo que conforman los representantes de la Administración, de las asociaciones de transportistas y de las empresas cargadoras que se reúne trimestralmente para proceder a su análisis y posterior aprobación. En lo referente a los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, hasta julio de 2024 se produjo una variación del coste del gasóleo en que se produjo una disminución del 8% en el último trimestre y de los costes financieros del 4%. Así el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1,30 €/km y de 1,53 € por kilómetro cargado, habiéndose producido una disminución media en este trimestre de los costes en relación con el mismo trimestre del año anterior un 1%. ESTRUCTURA DE COSTES En dicho trimestre la partida del combustible ha ganado más peso en la estructura de costes, al representar en el 32,1% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, prácticamente igualada en este trimestre a la partida de personal y dietas, que representa un 30,7% del total de los costes. Así el coste anual de explotación de un vehículo articulado de carga general es en la actualidad de 156.566 euros. En lo que se ref iere a los precios percibidos por las empresas transportistas, en el segundo trimestre de 2024 se ha producido un leve incremento anual en los transportes de larga distancia pero una bajada en el transporte de corta distancia. Así, en transportes de hasta 50 km la variación es de -5,6%;de 50 a 100 km de -1,7%; en recorridos entre 100 y 200 km +1,6%, de 200 a 300 kms de 1,1% y en recorridos de más de 300 km de+ 0,4%. TENDENCIA ALCISTA En cuanto a la actividad desarrol lada, tomando como base la encuesta permanente que semanalJAIME PINEDO ´ La partida del combustible ha ganado más peso en la estructura de costes, al representar en el 32,1%del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general. EN EL SEGUNDO TRIMESTRE DE 2024, LA PARTIDA DEL COMBUSTIBLE GANÓ PESO EN LA ESTRUCTURA DE COSTES, AL REPRESENTAR EN EL 32,1% DEL TOTAL DE LOS COSTES DE EXPLOTACIÓN PARA UN VEHÍCULO ARTICULADO DE CARGA GENERAL Cambio de tendencia alcista en la actividad
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