TRANSPORT LOGISTIC MUNICH 2023 42 between Ukraine and ports in the Mediterranean, the Baltic and the North Sea could at least have mitigated the problem. Therefore, 2022 has shown, more than previous years, that one-dimensional supply chains can collapse under certain conditions. For this reason, multi-channel logistics, considering all relevant transport modes, will become even more important in 2023 and the following years. Alternative options (rail freight instead of shipping for inland transport or road instead of rail) can offset overloading, overcome congestion and keep the supply chain running. ROBUST SUPPLY CHAINS In the wake of last year’s events, the focus is inevitably not only on the efficiency of supply chains, but also on their resilience and flexibility, despite the fact that environmental protection as a major millennium challenge is still very much on the agenda and is a matter of urgency. This is compounded by the current economic situation, which is characterised by global inflation and the threat of recession. If the world economy continues to slide into recession in many countries, consumer demand is likely to fall in 2023. A drop in demand could coincide with oversupply, creating new challenges for companies and their supply chain design, which means careful planning and the need for responsiveness. tinente. El transportemarítimono es sustituible como tal debido a su gran capacidad de carga, pero una mejor red ferroviaria entre Ucrania y los puertos del Mediterráneo, el Báltico o el Mar del Norte podría al menos haber mitigado el problema. Por lo tanto, el año 2022 ha demostrado, más que los años anteriores, que las cadenas de suministro unidimensionales pueden colapsar bajo ciertas condiciones. Por esta razón, la logísticamulticanal, considerando todos los modos de transporte relevantes, será aún más importante en 2023 y los años venideros. Las opciones alternativas (ferrocarril en lugar de barco para el transporte continental o carretera en lugar de ferrocarril) pueden compensar las sobrecargas, superar la congestión y mantener la cadena de suministro. CADENAS DE SUMINISTRO SÓLIDAS Tras los acontecimientos del año pasado, la atención se centra inevitablementeno soloen laeficienciade las cadenas de suministro, sino también en su resiliencia y flexibilidad, a pesar de que la protección del medioambiente como gran reto del milenio sigue plenamente vigente y tiene carácter de urgencia. A esto se suma la situación económica actual, que se caracteriza por la inflación mundial y la amenaza de recesión. Si la economía global continúa avanzando hacia la recesión en muchos países, es probable que la demanda de los consumidores disminuya en 2023. Una caída en la demanda podría cruzarse con un El año 2022 ha demostrado, más que los años anteriores, que las cadenas de suministro unidimensionales pueden colapsar bajo ciertas condiciones Una caída en la demanda podría cruzarse con un exceso de oferta, creando nuevas dificultades para las empresas y el diseño de su cadena de suministro 2022 has shown, more than previous years, that one-dimensional supply chains can collapse under certain conditions A drop in demand could coincide with oversupply, creating new challenges for companies and their supply chain design.
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