7 TRANSITARIOS · 2026 x Recientemente, en una conferencia, escuché a un ponente que comentaba que el transitario era “el absorbedor del choque”. Por lo tanto, cuantas más medidas sin sentido tire adelante el señor Trump, más se va a notar el valor añadido que aportamos los transitarios. ¿Cuál es la relación con los cargadores? En los últimos años ha mejorado muchísimo. Tenemos diferentes plataformas de relación con ellos, que al final son quienes nos contratan. Hemos ido añadiendo conceptos como la transparencia, para que estén informados en todo momento de dónde se encuentran sus pedidos, y ahora somos capaces de garantizar que los productos siempre llegarán a su destino, a pesar de todas las circunstancias adversas. Hubo un periodo en que les preocupaba mucho la integración vertical y la compra de transitarias por parte de navieras. ¿Se ha reducido esta preocupación? La realidad que estamos viendo es que esta integración no les está funcionando demasiado bien. Creo que la externalización es lo más inteligente, te permite mayor margen de maniobra. Pero creo que, en general, no hemos estado muy preocupados por esta situación. De hecho, una de las funciones de FETEIA-OLTRA es dar a conocer las preocupaciones del sector, ¿no? Nuestra vocación de ser pedagógicos es absoluta. Sobre todo, pedagogía hacia el sector públ ico, porque es quien mantiene una burocracia que es inalcanzable para las pequeñas y medianas empresas. Ahora parece que las administraciones quieren empezar a simplificar muchos de estos trámites, pero tenemos que ver si realmente se acaba materializando. Creo que la Administración tiene un desconocimiento absoluto de cómo funciona el mercado y lo que acaba pasando es que la ley es una telaraña por la que las empresas grandes sí que pueden pasar, pero las pequeñas se quedan pegadas. Esto hace que las empresas pequeñas acaben aceptando ser vendidas a compañías más grandes, desaparezca todo el tej ido empresarial de base y el negocio quede en manos de muy pocos. f Enric Ticó, presidente de FETEIAOLTRA
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