32 Transporte por carretera y transitarios Roldán añade que, más que de rentabilidad, prefiere hablar de control, “pues se encuentra en un sector de márgenes cada vez más ajustados y disponer de una visión clara de todos los costes que participan en una operación resulta esencial para mantener la competitividad sin comprometer ni la calidad del servicio ni la sostenibilidad del negocio”. La trazabilidad también modifica las conversaciones comerciales. El hecho de que una subida o bajada pueda asociarse a un criterio conocido reduce el margen para interpretar los incrementos de forma subjetiva. Para Herasa Neutral Cargo, “la aceptación es mayor cuando detrás de una revisión existe una explicación clara y un criterio objetivo”, especialmente después de los años de fuerte volatilidad atravesados por el sector. Igualmente, José Manuel Granados también aprecia una evolución favorable entre los clientes. Tras las primeras reacciones, considera que el sistema ofrece una referencia clara sobre cómo y cuándo puede variar el precio. Y es precisamente esa objetividad la que aparece como uno de los principales puntos de consenso entre los profesionales consultados. No obstante, disponer de una fórmula no significa que el ajuste se traslade automáticamente y sin fricciones a todos los participantes ya que la cadena logística incorpora múltiples eslabones, contraf La modificación afecta a la tasa asociada a la evolución del combustible, mientras la tarifa básica acordada (por viaje, kilometraje o expedición) permanece invariable.
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