12 Novedades en la Aduana CAMBIO DE MODELO DE NEGOCIO Para FETEIA, el denominado arancel de tres euros t iene una dimensión mayor que la puramente arancelaria. Uhía lo interpreta “no como un simple ajuste arancelario, sino como una medida que va a ir provocando un cambio de modelo de negocio”. Cada línea de declaración lleva ahora asociados “un arancel, un cálculo y una gestión documental”, lo que implica “más trabajo, más responsabilidad y, en algunos casos, tensiones de tesorería”. Por su parte, Vi rginia Luna, di rectora Corporat iva de Aduanas del Grupo Moldt rans , compar te esa doble lectura . El gravamen “puede contr ibui r a crear un entorno de competencia más equi l ibrado entre los operadores europeos y las plataformas de comerc io electróni co de terceros paí ses” , aunque supondrá más declaraciones y controles. El reto será “encontrar el equi l ibr io entre garant izar una gest ión aduanera ef icaz y mantener la agi l idad que demanda el comercio electrónico” , sost iene. H7: MILES DE ENVÍOS Y MÁS AUTOMATIZACIÓN El comercio electrónico ya ha cambiado la escala de la actividad. “Hemos pasado de gestionar un número relativamente reducido de expediciones de mayor valor a procesar miles de envíos de bajo valor que requieren una respuesta prácticamente inmediata”, explica Luna. La capacidad para gestionar esos volúmenes “ya no depende únicamente del conocimiento técnico, sino también del nivel de automatización de los procesos y de la integración entre los sistemas de los distintos operadores”. Validación automática de datos, clasificación asistida, detección de incidencias y análisis predictivo ganan protagonismo. FETEIA destaca igualmente el esfuerzo realizado. Uhía recuerda que las empresas han tenido que “reprogramar sistemas, formar a sus equipos y convivir con la coexistencia de dos regímenes de declaración”, H7 y H1. Persisten además dif icultades con las desconsolidaciones con ADT, para las que FETEIA reclama flexibilidad. DIGITALIZACIÓN CON PREVISIBILIDAD La digitalización constituye otro eje de transformación. La AEAT ha implantado el nuevo sistema H1 de importación y adaptado el H7 a la eliminación de la franquicia arancelaria. Uhía reconoce que “la Agencia Tributaria está haciendo un esfuerzo de modernización que hay que reconocer”, pero advierte de que algunas EUDR SUMA EXIGENCIAS A LA CADENA LOGÍSTICA El Reglamento Europeo contra la Deforestación (EUDR) abre otro frente regulatorio para las empresas vinculadas al comercio exterior. Virginia Luna, directora Corporativa de Aduanas de Grupo Moldtrans, lo identifica entre los principales cambios y destaca las nuevas obligaciones de diligencia debida para productos como madera, cacao, café, caucho, soja o aceite de palma. Las empresas deben reforzar la trazabilidad y disponer de información suficiente sobre sus cadenas de suministro. Luna enmarca esta exigencia en una transformación más amplia: “En definitiva, el último año ha confirmado una tendencia clara: la actividad aduanera es cada vez más estratégica”. La consecuencia es que las compañías necesitan anticipar el cumplimiento y trabajar con información fiable antes incluso de que la mercancía llegue a la frontera. Desde FETEIA, Juan Uhía sitúa este tipo de obligaciones dentro de una “superposición constante de cambios”, entre los que cita expresamente el EUDR, y advierte de que “estos cambios, más allá de la burocracia, añaden dificultad y la necesidad de fortalecer la comunicación para tener éxito en las operaciones de comercio exterior”. Desde la perspectiva de la Administración, Nerea Rodríguez recomienda ante la sucesión de nuevas disposiciones “realizar un seguimiento activo de las comunicaciones oficiales de la Agencia Tributaria”, que utiliza seminarios, notas informativas y la Sede Electrónica para facilitar su aplicación práctica. f El nuevo marco de Gibraltar exige adaptar sistemas, declaraciones y garantías. NEREA RODRÍGUEZ DIRECTORA DEL DEPARTAMENTO DE ADUANAS E IMPUESTOS ESPECIALES DE LA AEAT “Ambas partes compartimos la convicción de que una cooperación fluida resulta esencial para garantizar un comercio internacional seguro, ágil y competitivo” LA SUCESIÓN DE CAMBIOS ADUANEROS OBLIGA AL TRANSITARIO A COMBINAR ESPECIALIZACIÓN, TECNOLOGÍA Y CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN
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