31 TRANSITARIOS · 2025 estadounidense y evitar así esos aranceles ( lo que se denomina trans-shipping). “De hecho, en estos úl t imos meses, el descenso exper imentado por las exportaciones chinas hacia Estados Unidos t iene una cor rel ac ión di recta con el aumento de las exportaciones del resto de Asia hacia ese mercado”, asevera Pal lardó. No obstante, tal y como reconocen los expertos consultados, una guerra comercial no detiene el comercio internacional, sino que puede provocar una reconfiguración de los flujos globales. A corto plazo, es inviable sustituir la producción internacional por la local . A medio plazo, más que una reducción del volumen total de comercio, una guerra comercial acelera la necesidad de construir operaciones globales mucho más f lexibles y MARCOS SÁNCHEZ Country manager & Global Pricing Import/ Export manager de Grupo Raminatrans “La guerra arancelaria entre Estados Unidos y China puede afectarnos de manera indirecta, ya que un descenso en las exportaciones de China a Estados Unidos incidiría sobre el resto de la importación que provienen de Asia” SE PREVÉ QUE LAS IMPORTACIONES DE AMÉRICA DEL NORTE DISMINUYAN UN 8,3%EN 2025, MIENTRAS QUE LAS EXPORTACIONES DE ESTA REGIÓN DESCENDERÁN UN 4,2% f Los países de la Unión Europea han decidido absorber el shock arancelario lanzado por Donald Trump y no responder a la escalada.
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=