DIARIO DEL PUERTO TRANSITARIOS 2022 42 de kilos, lo que supone tan solo un 1,9% menos que enelmismomes de 2019yun 3,7%más que en agosto de 2021. En los ocho primeros meses del año, la carga aérea en Barajas creció un 3,4% por encima de sus niveles prepandemia y un 15,3% con respecto al mismo período de 2021. BARCELONA-EL PRAT El aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, creció en el mes de agosto un 1% por encima de sus niveles prepandemia, pasando de 13,18 millones de kilos a 13,32 millones. Sin embargo, en el acumulado (102,54 millones de kilos), el aeropuerto catalán todavía se encuentra a un 8,6% de los niveles de 2019 en ese mismo período, cuando se registraron 112,14 millones de kilos. No obstante, se debe resaltar que, en el acumulado hasta agosto de 2021, la distancia era de 25 puntos porcentuales, por lo que se puede afirmar que el Aeropuerto de Barcelona está recuperando su pulso de manera constante. Ya en elmes de julioEl Prat recuperó su segundo puesto en el ranking de la red de Aena, al haber recortado la distancia con respecto a sus niveles prepandemia, quedándose a un 7,8%, en comparación con el -24,9% de julio de 2021. Así, en julio de 2022 El Prat movió 14,52 millones de kilos, lo que supone un 18,17% del total nacional. En comparación con el mismo mes de 2021 (11,83 millones de kilos), El Prat creció un 22,7%; mientras que con respecto a 2019 (15,75 millones de kilos), año prepandemia, el tráfico de mercancías todavía se encontraba a casi 8 puntos porcentuales. En el acumulado hasta julio, el aeropuerto catalán acumuló 89,22 millones de kilos, lo que supone un crecimiento del 21,4% con respecto al mismo periodo de 2021, cuando se alcanzaron los 73,51 millones de kilos. En referencia al acumulado hasta julio de 2019, El Prat cayó un 9,8%, sin poder superar los 98,96 millones de kilos del año prepandemia. Este detallado análisis de la carga aérea es esencial para comprender la situación actual de los transitarios aéreos, que van recuperando el 100% de su actividad a medida que los aeropuertos españoles lo van haciendo con los vuelos de pasaje y carga. De hecho, del primer aeropuerto de Aena se pueden, y se deben, extrapolar todas las problemáticas, los retos y las oportunidades de los forwarders aéreos, ya que la mayoría de sus clientes basan sus operativas en Barajas. Barcelona-El Prat, creció en el mes de agosto un 1% por encima de sus niveles prepandemia, pasando de 13,18 millones de kilos a 13,32 millones El Aeropuerto de Barcelona es el segundomás importante de la red de Aena.
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