TRANSITARIO AÉREO 41 pasaje. En el mes de agosto, se movieron 78,46 millones de kilos en los aeropuertos españoles, lo que supone un retroceso del 6,3% con respecto al mismo mes de 2019 y del 1,7% con respecto al mismo mes de 2021. En el acumulado, las cifras mejoran y la distancia con respecto a los niveles prepandemia se recorta. Hasta agosto, se movieron 651,94 millones de kilos, lo que supone una recuperación del 97% de los niveles de 2019, cuando semovieron 672 millones de kilos. Además, con respecto al mismo período de 2021, las mercancías crecieron un 6,3%, lo que denota una recuperación paulatina. Mientras que en la pasada edición hablábamos del impulso que habían tomado los aeropuertos de Vitoria y Zaragoza, arrebatando este último el segundo puesto del ranking al aeropuerto de El Prat de Barcelona, en esta ocasión debemos hablar de la recuperación sostenida que están experimentando los principales aeropuertos de la red de Aena: Barajas y El Prat. MADRID-BARAJAS El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas se configura como el motor del transporte aéreo en España. Este galardón se sustenta en que el enclave superó en los seis primeros meses del año sus cifras prepandemia, configurándose como el mejor semestre de su historia. Hasta julio, el aeropuerto madrileño acumuló 322,47millones de kilos de mercancías, un 17,1% más que en el mismo período de 2021 (275,38 millones de kilos) y un 4,2% más que en el acumulado hasta julio de 2019 (309,49 millones de kilos). Además, en julio el peso de Barajas en el tráfico nacional (79,90 millones de kilos) es del 56,34%, mientras que en 2021 era del 54,10% y en 2019 del 55,44%, por lo que ha incrementado su relevancia en el tráfico de mercancías en la red de aeropuertos de Aena. Además, esta tendencia continuó en el mes de agosto, cuando el aeropuerto madrileño movió 43,51 millones Somos conscientes de que las inversiones necesarias para tener una correcta infraestructura aeroportuaria son mayúsculas. Pero indudablemente sería necesario mejorarlas si no queremos perder competitividad. Esto requiere un esfuerzo constante, acción y visión de futuro y se basa en la inversión y la innovación tanto del sector público como del privado Albert Ballester Director de Airfreight Spain & Portugal de DSV. www.dsv.com/es Madrid-Barajas superó en los seis primeros meses del año sus cifras prepandemia, configurándose como el mejor semestre de su historia El Aeropuerto de Madrid-Barajas es el más importante de la red de Aena y de él se extrapolan todas las problemáticas a las que se enfrentan los transitarios aéreos.
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