Negocio marítimo y los transitarios 23 globalizado que estamos viviendo en la actualidad”. En los dos o tres últimos años, prosigue el presidente de ATEIA Barcelona, “ha habido algunos pasos y acciones que sugieren que alguna cosa podría estar cambiando, como podría ser la compra y/o absorción de empresas transitarias generalmente siempre en el mismo sentido, es decir, transitaria extranjera compra a transitaria española”. Una forma de afrontar esta situación, según el director de Blinter Cargo, es ofrecer “un servicio excepcional de atención al cliente y especializarse en unos servicios concretos, no queriendo imitar a las multinacionales ni a los transitarios de las navieras, que ofrecen todo el mundo”. RETOS Por otro lado, entre los retos que enumera el sector, destaca la digitalización a nivel global, la cual se ha visto acelerada, a pesar de que todavía queda mucho camino por recorrer. De hecho, María José Muñoz explica que una de las dificultades con las que se ha encontrado el transitario estos últimos años ha sido el disponer de información en tiempo real. “Ante continuas cancelaciones y cambios en los transportes, necesitábamos poder informar a nuestros clientes con la inmediatez que nos estaban demandando”, asegura. El sector logístico en general está sumergido en una transformación digital y tecnológica, teniendo en cuenta la diferencia entre digitalizar procesos y automatizar otros. Como ejemplo, Muñoz destaca el desarrollo de plataformas para el seguimiento de la trazabilidad de los envíos marítimos como es la CTA (Container Tracking aplication) y que ofrece también avisos sobre incidencias operativas. Otras iniciativas que se están poniendo en marcha es el uso de medios de monitorización de temperatura y localización por geolocalización, generando alarmas a tiempo real en caso de desviación de temperatura. Por otra parte, otro reto para abordar es la formación, pilar fundamental para potenciar e incrementar la profesionalización que el sector demanda y, con ello, la retención y promoción de nuevos talentos. Asimismo, desde el punto de vista de María José Muñoz, existe otro gran reto en el mundo del transporte. “Se trata de un sector históricamente muy masculino en el que se impone una evolución para avanzar en políticas de igualdad, para dar oportunidad a más mujeres a alcanzar puestos de responsabilidad”, reclama. A todo ello, se suma, tal como apunta Ainhoa Carrió, directa de e2e Logistics, “la incertidumbre de una economía disruptiva y en permanente cambio que afecta a la demanda de bienes y servicios, y a la propia planificación de recursos”. Uno de los desafíos del sector es la falta de equipos.
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