Intralogística 89 tiempo de trámite, de automatización y digitalización de procesos, de aumento de la capacidad de volumen, y del hecho de que ahora los empleados pueden dedicar su tiempo a tareas que son más críticas para el negocio. En este sentido, y aunque tiene claras implicaciones en las futuras transformaciones del mercado laboral, la automatización de procesos también genera valor para los trabajadores, ya que les permite ahorrar tiempo para concentrarse en tareasmás valiosas para su organización ymás estimulantes para ellos mismos. Si nos centramos en el ahorro de dinero que pueden experimentar las empresas, existen estudios que afirman que la RPA puede reducir los costes de procesamiento hasta en un 80%, por lo que, en un año, la mayoría de las empresas podría obtener una rentabilidad de la inversión, y la reducción acumulativa de costes podría llegar a alcanzar hasta el 20% a largo plazo. Este dato es, sin duda, muy significativo, ya que si algo necesitan más que nunca las corporaciones paramantener su crecimiento es reducir sus gastos. ROBOTIZANDO LOS PROCESOS DEL SECTOR LOGÍSTICO En el sector logístico existenmuchos procesos en los que hay aplicaciones o entornos de terceros sobre los cuales no existen integraciones sencillas, lo que supone un enorme dolor de cabeza para las empresas que operan en esta industria, ya que genera una importante carga administrativa que no aporta valor a los empleados, y mucho menos al negocio. Esos procesos de terceros – lamayoría de “silla giratoria” – incluyen, entre otros, la gestión de pedidos, el control de stock, la integración de sistemas de planificación de recursos empresariales (ERPs) con otras aplicaciones del ecosistema, y otros muchos que tienen un impacto directo en las planificaciones y costes del control de producción. En este sentido, no solo debemos pensar en la carga de trabajo manual que suponen todos estos procesos, sino también en los tiempos de reacción y en los trabajos encadenados que conllevan losmismos. Además, no debemos olvidar que muchos de estos procesos también son susceptibles a los errores humanos, algo que el sector logístico no se puede permitir, sobre todo con el acelerado crecimiento de las compras online y las nuevas demandas de los consumidores, para los que prima la inmediatez de entrega. Y es precisamente ahí donde se puede ofrecer un valor añadido a los usuarios. Mediante una automatización correctamente parametrizada, todos estos retos y errores podrían subsanarse, lo que a su vez se traduce en una optimización de los costes y una reducción del tiempo que se dedica a tareas mecánicas, escalando en gestión y ayudando a producirmás valor, ya que las personas siguen aportando ahí donde las máquinas aún no son capaces de llegar. MULTIPLICANDO LA PRODUCTIVIDAD DE LAS EMPRESAS CON UNA AUTOMATIZACIÓN INTELIGENTE La productividad y la eficiencia de las empresas de logística se multiplica cuando la Inteligencia Artificial (IA) entra en la ecuación. Gracias al machine learning, los robots pueden incluir capas de inteligencia y, por ejemplo, aprender a encontrar patrones en datos no estructurados e implementar procesos más precisos. La combinación de la RPA con la IA tiene como resultado una potente herramienta que mejora significativamente la forma de abordar los procesos de negocio, y que impulsa las eficiencias operativas dentro de una compañía de logística. En definitiva, subirse al carro de la automatización de procesos es un paso natural paraun sector logístico quenecesita transformar su negocio de forma eficiente para competir en un mercado que ha cambiado drásticamente y va a seguir haciéndolo. La clave está en elegir los socios adecuados para este viaje. La productividad y la eficiencia de las empresas de logística semultiplica cuando la Inteligencia Artificial (IA) entra en la ecuación. Gracias al machine learning, los robots pueden incluir capas de inteligencia y, por ejemplo, aprender a encontrar patrones en datos no estructurados e implementar procesos más precisos Andrés Sancho es gerente del Segmento Transporte en Securitas Seguridad España desde 2003, su incorporación permitió crear la Unidad Canina de Securitas, la cual sigue liderando y es un referente internacional de Unidades K9 en la Seguridad Privada. Con una previa y dilata experiencia (17 años) en la Guardia Civil, desde su llegada a la compañía se ha enfocado y especializado en la seguridad en el transporte público, gestionando con una estructura y equipo altamente especializado servicios como Metro Barcelona, terminales de carga aérea, instalaciones de transporte marítimo en el Puerto de Barcelona y operadores de Logística o Transporte. Cuenta con un grado en Dirección de Empresas Tecnológicas por la Universitat Ramón Llull y con un MBA por la EAE Business School.
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